厦门轨道交通6号线集美至同安段(以下简称“6号线集同段”)工程昨日正式开工建设，这是我市深入同安城区的首条地铁线路。按照市委市政府又好又快建设地铁要求，市轨道交通建设指挥部提前谋划涉铁段工程，提前开展绿化迁移、管线迁改等工作，较原计划提前3个月实现全面开工。

建设运量大、速度快、舒适度高的城市轨道交通，既是改善民生质量、提升城市品质的有效载体，也是扩大有效投资、稳住经济大盘的有效途径。6号线集同段工程的开工，意味着厦门轨道交通不断拓展“跨”的视野，加快“跨”的步伐，提升“跨”的能级，对于我市深入落实“提升本岛、跨岛发展”战略、更高水平建设高素质高颜值现代化国际化城市，具有重大而深远的意义。

深入同安

串联环湾

助力跨岛发展

6号线集同段工程将串联起集美、同安老城，实现环东海域新城、同翔高新城快速联系，助力厦门的环湾发展和跨岛发展。

从线路走向上看，该工程起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.7公里，分为“嘉庚体育馆至同翔高新城段(嘉同段)”和“华侨大学至滨海西大道段(华滨段)”两部分，共设17个站点，均采用地下方式敷设。

从线路设计上看，该工程全线按GoA4级全自动运行标准设计和建设，最高运行速度为每小时100公里，配套建设1座主变电所、2个停车场和1个车辆基地。

从线网规划上看，该工程是环湾骨架线，南北串联同翔高新城、同安老城、环东海域美峰片区和集美东部新城，助力厦门的环湾发展和跨岛发展。

市地铁办介绍，该工程具备分段开通、灵活运营的条件，建成后，可与4号线快线实现换乘，届时，市民乘客从换乘站乘车可5分钟到厦门北站，25分钟到翔安新机场。未来延伸进入厦门岛后，将进一步完善“中字型”快线网络功能，构建“市域半小时交通圈”，让同安老城30分钟进岛的美好愿景变为现实。

此外，该工程将与6号线林华段(即林埭西-华侨大学段)联通，还将与轨道漳州角美段实现无缝衔接，对推进厦漳泉都市圈建设，加快把闽西南协同发展区打造成为区域协同发展示范区具有重要作用。

超前谋划

聚力攻坚

实现提前开工

6号线集同段工程较原计划提前3个月开工，又一次在地铁建设领域展现了“厦门速度”。

管线迁改复杂、交通疏解困难、地质情况复杂、工程控制性因素多，是6号线集同段在实施阶段面临的主要问题。

面对难关，必须突破。在市委市政府的正确领导下，在集美区、同安区及各级单位的大力支持下，去年年底提前开展沿线绿化迁移和管线迁改等前期工作，提前开展前期调查摸底、借地和国有单位拆迁工作，提前启动安置房选址、安置方案编制等工作，赶前超前，形成多点突破。

在前期准备阶段，针对工程土建招标体量大的情况，市相关部门积极行动、优化流程，提速招标时间;为确保该工程涉铁段在今年福厦高铁联调联试前完成穿越，轨道集团会同参建单位创新将涉铁段单独立项，先行开工，5月中旬完成涉铁段区间风井主体结构，目前盾构机已下井组装调试，计划10月完成下穿。

通过提前谋划、综合施策，6号线集同段全线17座车站中，13座车站开始交通疏解，4座车站开展主体围挡作业，1座车站开展围护结构施工。

稳住经济

拉动投资

打造精品工程

城市建设、经济发展，交通要先行。6号线集同段工程的全面铺开，为稳住经济大盘贡献地铁力量。

6号线集同段工程总投资为371亿元，该工程不仅是我市贯彻中央“稳住经济大盘”重要部署，还是落实稳经济、稳增长和带动有效投资要求的一项重要举措。

建地铁，惠民生。作为我市重要民心工程，地铁建设备受社会各界关注。下一步，市轨道交通建设指挥部、轨道集团将按照市委市政府的统一部署，高效统筹疫情防控和安全生产，加强项目全生命周期管理，将安全质量等要求落实到项目建设全过程、各环节，强化要素保障，靠前服务，把6号线集同段打造成平安工程、精品工程、亮点工程、示范工程，如期向市委、市政府和全市人民交出满意的答卷，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

(记者 林钦圣 通讯员 林业 张添财 朱俊博 李灏)