为了不与直接竞争对手汉兰达展开正面交锋，第四代胜达自国产以来一直采取差异化定位策略，采用同级别较为罕见的2+2+2六座布局形式，提供更实用的空间表现以及更舒适的乘坐体验。近期，国产第四代胜达又迎来了中期改款车型，通过外观内饰等诸多方面的调整，进一步满足家庭用户的需求。
上述厂家指导价仅代表2022年9月27日的价格
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(资料图)
2023款北京现代胜达更名为胜达旅行家，共推出6款配置车型，售价区间为20.28-26.98万元。新款胜达旅行家依旧采用2+2+2的六座座椅布局，动力部分继续搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的组合。那么，经历了一系列升级后的新款胜达旅行家都有哪些变化？哪款车型更具性价比？本期《购车指南》将为大家逐一解读。
一、车型简述
外观方面，新款胜达旅行家重点针对前格栅部分进行了优化，中网尺寸进一步增大，内部采用了更加立体化的设计元素，同时前包围造型也有所调整，前脸造型更加时尚。尾部变化主要来源于尾灯组，采用了透明灯罩的设计，辨识度更高。
相比之下，车身侧面几乎没有任何调整，依旧采用悬浮式车顶的设计，D柱上的金属装饰也得以保留。尺寸方面，新款胜达旅行家长宽高分别为4945mm/1910mm/1720mm，轴距达到2865mm，相比老款车型只有长度增加了15mm。
新款胜达旅行家延续了老款的五辐样式轮圈，整体造型较为运动，除入门车型提供18英寸轮圈之外，其余车型均配备19英寸轮圈。具体配置方面，两种尺寸轮圈所搭载的轮胎均为耐克森品牌，规格分别为235/60 R18和235/55 R19。
车身颜色方面，新款胜达旅行家共计提供了5款车漆颜色，分别为篝火红、星河蓝、山影灰、晨露白、曙月黑。其中主打色星河蓝与其中型SUV的定位较为契合，而山影灰、晨露白两款颜色比较符合大众化审美，相对而言篝火红和曙月黑个性味道更浓。
内饰方面，新款胜达旅行家采用了时下主流的双色配色，营造出较强的层次感与豪华感。中控台保留了大量物理按键，并且将换挡机构与多媒体、空调控制整合到一起，操控更加便捷。配置方面，新款胜达旅行家配备了新一代AVNT车机智能互联系统，同时搭载了包括FCW/FCA前方防碰撞预警/辅助(识别车辆/行人)在内的多项ADAS智能驾驶辅助技术。
空间方面，新款胜达旅行家采用2+2+2的独立6座布局形式，并且提供了Walk through设计，第二排过道宽度可达160mm，方便第三排乘客上下车。第三排座椅采用电动折叠，支持一键放倒、前6度/后10度靠背角度调节等功能。后备厢常规状态下的容积达到591L，第二、三排座椅靠背放倒后还可进一步拓展空间。
动力方面，新款胜达旅行家继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW，最大扭矩353N·m，传动系统匹配8AT变速箱，根据车型不同，NEDC百公里综合油耗分别为8.2L和8.9L。此外，部分车型还将配备HTRAC智能四驱系统。
二、车型配置亮点及推荐
新款胜达旅行家全系入门车型为380T GDi 自动两驱GS进取版，售价20.28万。虽然价格相对便宜，不过入门车型在配置上也比较寒酸，像日常使用频率较高的无钥匙进入+一键启动、驻车雷达、在线导航等功能均未提供，并且仅配备了塑料方向盘和织物座椅材质，大灯也只是卤素光源。相对而言，入门车型仅在车窗和空调配置方面表现不错，提供了前排双层隔音玻璃以及双区自动空调。总体来看，入门车型整体配置水平较低，只适合那些预算有限且对舒适性和便利性没有过多要求的消费者。
三、推荐车型配置差异分析
两款精英版车型补齐了入门车型在舒适性和便利性方面的短板，提供了无钥匙进入+一键启动、驻车雷达等功能，方向盘和座椅也升级为皮质包裹，并且搭载了新一代AVNT车机智能互联系统，满足日常使用没有问题。不过，在驾驶辅助配置方面，两款精英版车型仅配备了常规的定速巡航和倒车影像，实用性一般。考虑到两款精英版车型售价不低，配置也没有达到理想水平，故不做推荐。
两款尊贵版是此次重点推荐的车型，配置区别仅在于HTRAC智能四驱系统，对于一款主打城市用途的中型SUV来说，四驱系统并非必要配置，因此相比较而言更推荐380T GDi 自动两驱LUX尊贵版。推荐车型价格控制在25万元以内，在精英版的基础上增加了更多主动安全和便利性配置，包括多项ADAS智能驾驶辅助功能、带感应开启的电动后备厢、自适应远近光、全速自适应巡航、360度全景影像等，并且配备了方向盘加热、前排座椅加热/记忆、后排座椅加热等舒适性配置，用车体验进一步提升。
至于顶配车型旗舰版，售价已经逼近27万大关，但是配置提升却比较有限。对比尊贵版只增加了前排座椅通风、后排老板键、雨量感应式雨刷以及后排独立空调这些功能，对于日常用车不会产生太大影响。因此，综合价格、日常实用性配置等因素考虑，380T GDi 自动两驱LUX尊贵版在新款胜达旅行家全系车型中拥有更高的性价比，建议在购买时优先考虑。
