11月6日上午，随着最后一根锚杆的密封材料涂装完成，G3铜陵长江公铁大桥南锚碇锚固系统施工完成，为下阶段主缆牵引架设及张拉奠定了基础。

由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，大体量、一跨过江的设计对大桥主缆提出了更高要求。锚固系统作为主缆与锚碇连接的关键结构，承担着承上接下的作用，是南锚碇施工中的重要节点之一。自9月26日首根锚杆安装以来，仅42天就完成了总计218根锚杆的安装工作，比计划工期提前了20天。

为确保锚固系统施工顺利进行，项目部组织多方专家对施工方案进行评审，科学制定节点工期。“锚杆安装最难的是控制倾斜角度，项目部创新引入BIM三维模型，找到锚杆的重心点，通过设计独特的吊装工具固定锚杆起吊角度，不仅确保了锚杆安装的精度，也省去了调整角度的时间，极大提升了吊装效率。”中铁大桥局项目二分部副经理、南锚碇施工负责人田欢介绍，为提升锚杆安装精度，项目部还邀请设计分公司对锚杆安装定位支架进行了全新设计，为G3铜陵公铁大桥早日完工奠定了坚实基础。(作者： 戴志强 陈燕飞)