10月30日，在淮宿蚌城际铁路蚌埠北特大桥施工现场，首节长32.6米、重790.25吨的简支梁在2台提梁机联机作业抬吊下精准吊装到位，全线首片梁架设成功，标志着该工程进入架梁施工阶段。

该桥全长24.3公里，跨越京沪铁路、怀洪新河，是淮宿蚌城际铁路重点工程之一。淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。项目的修建对于完善区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济社会发展具有重要作用。

据悉，淮北至宿州至蚌埠城际铁路正线全长161公里，设计速度350公里/小时，北起淮北市，向南途经濉溪县、宿州市，最后到达终点蚌埠市，沿线共设淮北北站、宿州西站、双堆集站、固镇南站和蚌埠南站等6座车站。淮宿蚌城际铁路工期4年，预计2026年4月开通运营。(本报记者 傅子峰)