10月30日,在淮宿蚌城际铁路蚌埠北特大桥施工现场,首节长32.6米、重790.25吨的简支梁在2台提梁机联机作业抬吊下精准吊装到位,全线首片梁架设成功,标志着该工程进入架梁施工阶段。

该桥全长24.3公里,跨越京沪铁路、怀洪新河,是淮宿蚌城际铁路重点工程之一。淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。项目的修建对于完善区域铁路网布局,加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系,带动沿线经济社会发展具有重要作用。

据悉,淮北至宿州至蚌埠城际铁路正线全长161公里,设计速度350公里/小时,北起淮北市,向南途经濉溪县、宿州市,最后到达终点蚌埠市,沿线共设淮北北站、宿州西站、双堆集站、固镇南站和蚌埠南站等6座车站。淮宿蚌城际铁路工期4年,预计2026年4月开通运营。(本报记者 傅子峰)

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