人民网北京1月15日电 (池梦蕊)交通、水务、园林绿化及市政等基础设施，具有战略性、基础性、先导性作用，是经济社会发展的重要支撑，关乎每一位市民的通勤、休闲和日常生活。
【资料图】
记者从北京市发改委获悉，2022年，北京市发改委认真落实京津冀协同发展战略和城市总体规划，坚决落实“三要”要求，围绕落好“五子”，全力做好统筹疫情防控和经济发展相关工作，超常规开展基础设施重点领域投资调度，更加奋力推动基础设施领域高质量发展，建成投运一批重大基础设施项目。
去年，北京地铁运营总里程达797公里，高速公路通车里程达1196公里，新一轮百万亩造林绿化行动、第三个污水三年行动顺利收官，加快构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。
支持复工复产保障民生
疫情防控和经济稳定增长两手抓，是2022年北京市基础设施建设的突出特点。
在疫情高发的特殊时期，一方面，在国内率先规范建立中转站工作机制，制定下发中转站启用和运行管理工作细则及通知，明确中转站设置原则、中转方式、任务分工等内容。延庆下营等三处中转站自启动运行以来，共中转生产生活物资约5.4万吨，其中鸡蛋5270吨，占批发市场上市量的23.6%；猪肉5828吨，占批发市场上市量的31.7%，为本市生活必需品保供稳价工作做出了重要贡献。同时，进一步扩大中转站接收范围，为本市200家“服务包”重点制造业企业的建材、机械设备等生产物资提供中转服务，全力支撑复工复产工作。
另一方面，强化重大基础设施项目调度取得积极成效。在疫情高发的特殊时期，深入一线、直插现场，高频开展投资调度，破解项目制约难点，深挖项目投资潜力，有力完成全年任务目标。
基础设施建设支撑“五子”联动发展
“建设国际科技创新中心、推进‘两区’建设、打造全球数字经济标杆城市、以供给侧结构性改革创造新需求、推动京津冀协同发展，这‘五子’，每一子都立足国家战略，每一子都集聚首都优势。”北京市发改委相关负责人说，2022年，北京以基础设施建设支撑“五子”联动发展。
保障国际科技创新中心建设方面，围绕“三城一区”，建成永乐大街，加快实施七辛北街、七辛中街等，完善怀柔科学城、小米昌平二期、国际信息产业园等功能区基础设施配套；国家植物园正式挂牌，将充分发挥植物迁地保护、科学研究、科普传播等功能，努力打造科研高地。
服务“两区”建设方面，以交通、市政配套建设支撑大兴区发展，春林大街等大兴区生物医药产业配套道路加快推动；有序推进新首钢高端产业综合服务区北区及东南区修理厂西路等配套道路建设，助力京西产业转型升级示范区发展。
数字经济标杆城市建设方面，开工建设望京交通综合治理项目，统筹城市道路、慢行系统、停车设施、智慧交通等多种交通方式，整体提升区域交通环境。
推动供给侧结构性改革方面，平原新城公共服务供给进一步完善，清华大学附属中学昌平学校、杨镇中心幼儿园等学校投用，新建各类保障性租赁住房约3.1万套(间)。高精尖产业集聚度进一步增强，房山中关村氢能硬科技孵化平台入驻项目38个，昌平签约高精尖产业项目109个。
京津冀协同发展基础设施建设方面，全面实施轨道交通平谷线北京段，协同推动河北段开工建设，加速打造“轨道上的京津冀”。
交通、水务、生态多领域发力
交通：综合交通发展水平进一步提升
京津冀交通一体化方面，京唐城际开通运营，京雄高速六环至市界段建成通车，厂通路潮白河大桥开工建设。地铁建设方面，地铁16号线南段开通运营，昌平线南延一期正在加快进行开通前准备工作，开通后地铁总运营里程将突破800公里，着力推动多网融合发展。
城市道路建设方面，基本建成通久路二期，启动实施运河东大街东延、大羊坊路、金盏国际合作服务区及第四使馆区配套道路等，打通城市脉络，优化城市路网结构。
公共交通出行方面，建成回龙观公交保养场及场站、二拨子公交首末站，开工建设朱辛庄公交首末站，提升城市区域公共交通运营服务水平；基本建成苹果园综合交通枢纽，提升多种交通方式换乘效率；加快建设自专路周边区域慢行系统提升工程东拓段，提升城市慢行系统品质。
水务：大运河京冀段全线通航
水清岸绿、鱼翔浅底、人水和谐相处，在北京，这样的惊喜越来越多。
第三个污水三年行动方案顺利收官。三年累计新建污水收集管线740公里、再生水管线101公里，累计改造雨污合流管线82公里，新增污水处理能力50万立方米/日。
水资源保障能力进一步提升。累计接纳南水北调来水超80亿立方米，开工建设温泉水厂，推动南水北调供水范围不断扩大。城市防洪排水体系持续完善。永定河(山峡段)、北运河(通州段)综合治理主体完工，建成杨洼船闸，2022年6月24日大运河京冀段全线62公里实现互联互通通航。积水内涝治理不断深入。开工建设密云新城积水点治理工程，完成大宁水库等水库水闸除险加固工程立项审批，加速打造韧性城市。
生态：大力推进生态城市建设
从“APEC蓝”“阅兵蓝”，到“两会蓝”“冬奥蓝”，蓝天白云在北京渐渐成为常态。这背后，离不开北京市持之以恒推进生态城市建设的努力和决心。2012年启动的平原地区百万亩造林工程，结束了北京“有绿无林”的生态状况。2018年，新一轮百万亩造林绿化工程开始续写北京的绿色篇章。2022年，新一轮百万亩造林绿化行动顺利收官。一方面，园外园生态环境提升五期工程、奥北森林公园二期等12处新一轮百万亩造林绿化项目开工建设，北京将新增公园绿地面积430公顷。
另一方面，温榆河公园朝阳一期、顺义一期开园迎客，二期工程实现全部开工建设，今后将成为市民休闲娱乐的新去处。
值得一提的是，北京市发改委按照科学规范、经济适用的原则，持续推动重大基础设施项目设计方案优化，从项目全生命周期出发，严格控制建设成本。同时，多源拓宽项目建设资金来源。在全面做好政府建设资金保障、按计划下达市政府固定资产投资的基础上，积极争取中央预算内投资支持永定河综合治理与生态修复、城市防洪排涝等项目；申请发行地方政府专项债支持副中心站综合交通枢纽、轨道交通13号线扩能提升工程等项目；积极推动投融资领域创新，采取PPP模式实施承平高速、轨道交通平谷线等项目。不断拓宽资金渠道，有力保障重点工程加快建设。
这份成绩单还公布了2023年重大基础设施建设的重点任务：推动京雄高速(全线)建成通车，让现代化首都都市圈连接更紧密；建成开通16号线剩余段、17号线北段等地铁线路，启用1号线福寿岭站，让绿色出行更便捷；加强再生水配水设施规划建设，让水资源利用更高效；推进水库水闸除险加固，动态消除积水点，让城市运行更安全；加快实施西南二环水系滨水空间开放提升工程，加快建设温榆河公园二期、南苑森林湿地公园城市森林片区，让城市空间更宜人。
