近日,甘肃省嘉峪关市外卖小哥冒雪奔波在寒冷的风雪中运送生活物资。图为嘉峪关市外卖小哥行走在运送居民生活物资的风雪路上。 马玉福摄(人民视觉)

去年底,江苏省淮安市27家连锁药店提供24小时“四类”药品(退热、止咳、抗病毒、抗生素类)销售服务,满足市民在夜间等特殊时段购药需求。图为外卖骑手在淮安市一家24小时药店门口取外卖订单药品。 赵启瑞摄(人民视觉)

上班前、下班后,插空去送几趟外卖!


(资料图片)

近期,受疫情影响,全国多地出现了线上订单激增的现象,尤其是水果蔬菜和各类药品。与爆单相比,各地骑手数量和接单能力明显不足。

为缓解城市运力紧张问题,北京、上海、江苏、重庆多地市场监管部门发文鼓励有条件的市民加入骑手队伍。2022年12月15日至16日,美团新骑手注册量环比上周增长了215%。饿了么单日最高新增骑手约2万人。不少市民选择在工作之外的空闲时间加入外卖骑手队伍,兼职跑单。

脱口秀演员上班前兼职跑单

2022年12月26日早上6点半,这本应是上海市民于夫的晨跑时间,他却骑上自行车送起了外卖。

于夫是一名脱口秀演员,也是一名兼职骑手。“我不算新人骑手了,去年3月上海疫情期间我就注册了饿了么骑手账号,在封控期间当了20多天的骑手,当时骑着共享单车跑遍了上海的大街小巷,已经很熟练了。”

12月16日,他听说各地开始号召有条件的市民加入骑手队伍,于是打开了许久未登录的饿了么APP。“我想,现在上海疫情虽然还没有那么严重,但也处于上升期,应该还是需要有人做这样的事。”

“16日早上就发现平台上订单确实挺多,运力确实紧张,我就打算趁着午休时间去送。”于夫说,自己白天需要上班,只能利用晨跑或午休时间送,结果当天中午他临时有工作安排,等到快下班时再登录APP,发现系统里有2笔订单滞留了很久没人接单,“我看那两单都是药品,想着对方肯定是急用,就赶紧接单给送了。”就这样,于夫再次兼职当起了骑手。

经验丰富的于夫,对送药有一套自己的想法。“我一般都早上送。一来,早上送药不耽误时间;二来,早上如果有那种隔夜订单,顾客往往都是急用。因此,早上上班前基本上隔5到10分钟,我就会打开软件看一眼,接一些比较急的药品单。”他说。

12月21日,刚接单的于夫接到了一通电话:“师傅,我那笔订单您到时候放门口就好,千万别碰门铃,也别碰我家大门。”于夫告诉记者:“我一听就知道他肯定是阳性了。我很感谢他特地提前给我打电话,不想把病毒传染给我。”于夫将药品送到顾客家门口后,给客户回了个电话:“您的药送到了,您好好休息,祝您早日康复!”

“这种骑手与顾客之间的互相理解、互相为对方着想,令我很感动。”于夫说,还有的顾客在门口摆了一个小凳子,骑手将东西放在小凳子上就行。这种无接触配送,既保护了顾客也保护了骑手。

“等上海运力恢复得差不多了,我就不干这份兼职了。”于夫说,自己兼职跑单的初心是为了帮助城市缓解运力紧张问题,并不是为了赚钱,因此还是希望把赚钱的机会让给专职骑手,“有需要的时候顶上去,不需要了咱做好自己的事就好了。”

网约车司机骑电动车送外卖

“同样是要找路,从前我是跟着导航在大马路上开车,现在是开着导航在小胡同里转。”翟明亮原来是北京的一名网约车司机,每天早上7点半送完孩子,一直跑车到凌晨。

近期,受疫情影响,市民减少出行,翟明亮接到的订单也明显减少。这时,美团招募市民骑手的公告引起了他的关注。

“最近孩子在家上网课,也不需要我接送了,看到北京运力这么紧张,就想着不如来当骑手挣点钱。”52岁的翟明亮加入了美团西直门站点,虽然体力不如年轻骑手,但得益于当网约车司机的经验,他上手很快,第一天就接了15单,超额完成了任务。

当骑手遇到的最大困难就是有时难免会超时。翟明亮说:“有一笔午餐外卖订单,中午我给顾客打电话,顾客可能睡着了没有接到,我在楼下等了10多分钟,没有门禁卡也进不去楼,手上还有几单快要超时,心里很急。”不过,大多数顾客都能理解,还会反过来安慰他,“我给顾客打电话说‘很抱歉我这单可能要迟到了’,没想到顾客听完一个劲跟我说‘师傅慢慢来,不着急’,我当时听了可真感动。”

目前,翟明亮一天能接30单左右,虽然比不上年轻专职骑手,但他对这份新工作很满意。“现在每天9点开始接单,晚上六七点回家,还能陪陪孩子。收入虽然不高,但也不错。状态好、天气暖和的时候我就多跑几单,送得多赚得多嘛!”

加入骑手队伍半个月以来,翟明亮确实感受到了北京的运力紧张问题。“尤其是12月中旬,站里的订单确实比较多,大家都有点忙不过来了。”随着新骑手的陆续加入,运力紧张问题也逐渐得到了缓解。

早上8点半,翟明亮又穿上了鲜亮的外卖工作服,戴好头盔和N95口罩,骑上电动车开始了一天的工作。

“先干着吧,挺好的。这份骑手的工作自主性比较高,我年纪大了,体力不足的时候就少跑两单。而且当骑手不仅能挣钱,还能为人民服务呢!”他说。

从汽车到电动车,从网约车司机到外卖骑手,翟明亮依旧穿梭在北京的大街小巷,给城市里的人们送去帮助,也感受着大家互帮互助的温暖。

一声声感谢,温暖着这个冬天

在各地政府和平台的号召下,不少市民选择加入骑手队伍,利用闲暇时间跑单,既能挣外快又能缓解城市运力紧张问题。这些人中,不仅有像翟明亮一样转型的网约车司机、像于夫一样利用晨跑时间当骑手的脱口秀演员,还有晚上11点开始接单的程序员,以及防疫志愿者、厨师、自媒体从业者等各行各业的市民。

翟明亮说,运力最紧张的那周,站里多了不少新骑手。“有的人开车送、一天只接几单,有的人是只接家附近的订单,虽然他们接单量不大,但在特殊时期也为缓解运力紧张做了贡献。”

为了帮助新骑手更快熟悉配送流程,外卖平台各出奇招。例如,美团推出了“新手VR接单模拟”线上功能,为新骑手优先分配配送难度较低的订单,提供额外免责机会的“新手免责卡”等,提高了新骑手接单积极性。

外卖平台也通过设置“疫情关怀金”、强化骑手健康保障、增强招聘力度等方式,加速恢复城市配送运力的同时为在岗骑手提供全方位的防疫保障。“一方面,我们提高骑手配送单价、安排专项补贴,来增加骑手在疫情期间的收入,从而刺激运力恢复,确保上海地区运力的整体平稳。另一方面,在调度上,通过更加灵活的优化排班设置等方式,将运力向需求增加的区域进行调配,尽全力为市民服务。”饿了么相关负责人表示。

随着新骑手加入和老骑手恢复跑单,各地骑手数量明显增长。2022年12月19日至26日饿了么全国新增骑手注册量环比增长近100%,单日最高新增骑手约2万人;2022年12月下半月,美团外卖新骑手注册人数连日增长,累计新注册骑手超过5000名。目前,北京、重庆等地的运力已经恢复了九成。

岁末的北京,气温达到了零下10摄氏度,有人说自己送完外卖手都快冻僵了。但一声声感谢,一句句提醒,一次次无接触的小举动,温暖着这个冬天。

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