没树没伞没处躲,骑行者:十字路口“求阴凉”,能解决吗?

北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 实习记者 胡子傲


(资料图片仅供参考)

临近中午12点,气温升至30多摄氏度,阳光“炙烤”大地。国贸地铁站G口附近辅路上,很多骑行人没在停止线后等灯,而是躲到了几米外的天桥下。

近段时间,京城连续高温天儿,记者观察发现,一些大的十字路口因为没遮没挡,成了阳光暴晒的“焦点”。许多骑车人在路口遇到红灯时,为了躲避阳光直晒,距离路口很远就停了下来,躲进树荫或是天桥底下的阴凉里。不少市民呼吁,能不能将骑行道上的绿荫延伸至路口,或是在路口搭建遮阳设施,“因地制宜”创造阴凉。

现象1 一到路口“光秃秃”

记者调查发现,本市很多道路两侧种有行道树,不管是骑行还是步行,都有树荫。但一到路口,树荫就“断档”了。

中午11点以后,阳光猛烈刺眼。国贸地铁站B口附近的十字路口,没有遮阳之处,一位骑车人没戴帽子,等了一会儿,脑门渗出汗珠,见两边没车,便闯红灯快速骑了过去。

国贸G地铁口附近辅路,很多非机动车在桥下躲避阴凉。

从北京站西街骑行到崇文门路口,路口分出了两条道,一条右转,一条直行。因为右转道上有树荫,一些直行的骑车人,等灯时就特意跑到右转道树荫下,给右转的骑车人设置了“障碍”。

北京站西街至崇文门路口,有直行非机动车在右转车道阴影下等车。

现象2 有限的树荫被路侧停车“享用”

跟骑车人抢阴凉的,还有停在路边的机动车。中午11点多,记者在丰台蒲方路东段北侧看到,这里的树不算高,其中一条非机动车道的树荫大部分被机动车“霸占”。骑车人想要凉快点儿,只能紧贴着机动车走。

下午两点半,海淀区气象路北侧的非机动车道上,树荫区域也被停在路侧车位上的机动车占据。由于非机动车道上很晒,一些骑车人索性骑上了更凉快的人行道。

海淀区气象路北侧的非机动车道,阴影区被停靠的机动车“霸占”得所剩无几

追问:树荫能延伸到路口吗?

记者注意到,事实上,近年来,部分城区尝试过将车位挪走,把树荫留给骑行人。

两三年前,西城区南草厂街将路侧停车位通过内嵌方式,重新施划在最外侧机动车道上,将树荫留给自行车道。但有些遗憾的是,到了路中段的十字路口,树荫就断了。“要是能将树荫延伸到路口就好了。”一位骑行的中年男子接受采访时表示。

西城区南草厂街上的“内嵌车位”把阴凉留给骑车人

记者就路口植树问题咨询交管部门,一位交通支队民警告诉记者,交管部门并没有要求临近路口不能种树,只要相关部门对遮挡信号灯、影响视线的树木及时修剪即可。

记者随后致电西城区园林绿化局,一位工作人员解释说,路口有些地方埋有电线等市政管线,如果在这些地方种树,难以保证树木存活,且会破坏管线结构。如果想要增设树木,需要去现场具体查看是否具备条件,经有关部门同意才能栽种。

海淀区园林绿化局一位工作人员也表示,最开始进行绿化规划时,一般都没把路口位置算进去,如果路口树木肆意生长,可能会影响行车人视线,影响交通秩序。

解决:路口遮阳有办法

除了种树,还有什么好办法,可为骑行人遮阳?去年7月,杭州主城区第一批50顶非机动车道遮阳棚“上岗”,设置在通行量较大且上方没有树荫遮挡的路口,为可拆卸式,兼顾安全和美观。

记者走访发现,北京部分路口也有类似的遮阳棚。在石景山鲁谷东街北部的八宝山路口南向北方向,设置有固定式遮阳棚,横跨辅路两条非机动车道,且纵向延伸了一定长度,不仅遮阳,还可挡雨雪。

在大兴区兴华大街与金星西路交叉口,4个安全岛位置都撑起了蓝色遮阳伞,为行人提供一片阴凉。相关负责人介绍,大兴区根据车流量大小,在24个主要路口设置遮阳伞。文明引导员会控制开伞、收伞时间。

大兴区24处交通路口撑起蓝色遮阳伞,为行人与行车提供了阴凉。

清华大学交通研究所副所长杨新苗介绍,北京已经开始在宽度够的机非隔离带上补种树木,等这些树木长成气候,会带来更多阴凉。杨新苗还建议,在非机动车车流量大的路口,优化信号灯配时,也能让骑车人少晒一会儿。

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