城市地铁网络运行
(资料图)
需要源源不断的电力
大到列车运行、车站照明
小到列车上的空调、广播、
移动电视等设备
都离不开电能
供电系统
是地铁各系统的动力来源
北京地铁供电分公司第六维修项目部
负责房山线和9号线
37座变电站及区间
供电设备的运行维护、
应急抢险等工作
项目部157名职工24小时值守
保障乘客安全顺畅出行
▲运检人员来到车库巡视设备及环境
地铁的供电系统
主要采用冗余设计
运检人员对设备开展
常态化巡视检修
确保设备运行稳定
为列车和车站持续稳定供电
无论在地铁车站
还是车辆段
都有高压变电站
▲运检人员检查电源的控制开关
走进变电站高压室
一排排的“铁柜子”里装的
就是地铁车辆牵引电源的控制开关
与普通的开关大为不同
这些开关个头巨大
一个就重达1吨左右
内部电压达到1万伏
首都劳动奖章获得者、第六维修项目部第四维修部运行检修师孟艺兵
“我们按计划对开关进行清扫和检修，及时根据设备健康状态更换设备的问题元器件，保证所有设备正常运转。每个晚上地铁列车停运后，我们都会按照《检修规程》对设备进行认真维护。由于不能耽误第二天地铁的正常运营，我们白天巡视设备及环境，主要检修维护的时间一般都在夜里12点到凌晨4点左右。”
▲夜里12点到凌晨4点左右，进行检修维护工作
每座变电站供电设备
检修的工作量都非常大
正是这样一群“地铁医生”
为地铁持续供电、稳定运行
日以继夜的默默守护着
技术创新是企业发展的关键
第六维修项目部职工能打硬仗的同时
创新项目也层出不穷
以孟艺兵命名的创新工作室
于2016年成立
近年来
他带领团队
一直走在攻坚创新的路上
其中
“750VDC开关保护装置测试系统”的诞生
节省了大量的返厂检修时间和成本
孟艺兵
“该系统用来测试列车供电的开关保护装置，之前开关保护装置修好后，需要安装到设备上进行测试。在设备上安装比较繁琐，风险比较高，并且要在地铁运营结束后有限的一两个小时内进行，如果有问题还要拆下来再回去研究。因此，研发出离线测试系统很好地解决了这个问题。”
▲运行人员检查区间走行轨绝缘节的性能
为了研发这套系统
创新工作室团队
做了前期大量的准备工作
翻阅厚厚的图纸
核对保护参数和数据
进行电路设计
模拟在线电压……
此外
他们还研发了
“电源牵引混合变电站教学用模拟屏”
为了增加倒闸培训功能
孟艺兵带领团队
对四惠仿真站淘汰下来的模拟盘进行改造
重新设计制作了控制电路
在技术大练兵中发挥了重要作用
▲值班员进行远方巡视工作，确认供电设备的运行状态
每年培训三四十人
职工技能水平稳步提升
为项目部打造了一支
技术过硬的人才队伍
如今
项目部有技师7人、高级工66人、
中级工47人、初级工16人
项目部也先后荣获
“市国资委系统先进基层党组织”
“地铁公司劳动和技能竞赛先进集体”
“北京市工人先锋号”等荣誉称号
第六维修项目部副经理（主持工作）汤海
“地铁供电设备高质量运行，每天看着地铁列车平稳安全的将乘客运送到各个目的地，一股自豪感油然而生，一种说不出的成就感涌上我们心头，我想这也是‘地铁人’的同感。今年，第六维修项目部荣获‘全国工人先锋号’称号。对我们来说，既是荣誉，也是肩头的责任，更是激励我们继续努力前行的强大动力。项目部所有职工将继续努力，为人民群众安全出行贡献力量。”
