北京日报客户端 | 记者 陈强

(资料图片)

走进通州区北苑2号院小区西门，映入眼帘的场面让初来乍到的记者有些疑惑：12个车位沿墙根依次排开，有的横着、有的竖着，大小也不尽相同，就连两棵树之间的狭小空间，也画上了“迷你车位”。

车位怎么划得这么“不规矩”？北苑街道滨惠南三街社区党总支书记方芳笑着解释，车位这么划，是小区“六老汉”自治小组的主意，他们先是挨家挨户登记私家车型号，然后按照车辆大小，结合停车场树木分布、围墙走向，划出了12个车位。这些“不规矩”车位，让困扰小区多年的停车难题基本得到了解决。

北苑2号院只有1栋楼，总共才48户居民。这个“迷你小区”1990年建成，当年是齿轮厂分的房子，住户也都是工厂职工。后来因为种种原因，齿轮厂关停，小区住户也搬走了一部分。留下来的老职工中，崔金生、陈平、李峥、于德有、王艳明、王立军这六位身体硬朗的退休男士，渐渐成了小院自治小组的“主力”。他们不领工资，为居民服务从不怠慢，在小区里口碑极佳，居民们亲切地称呼他们“六老汉”。

“30多年前，我们刚搬进小区那会儿，厂里就开过大会，所有职工都要互帮互助，遇到问题不能争吵，大伙儿一起商量解决。家家户户楼上楼下住着，都在一个院儿，就跟一家人一样，过年过节还串门呢。”自治小组的组长、已经69岁的崔金生说，如今虽然齿轮厂不在了，可互帮互助、共治共享美好家园的优良传统，还得继续发扬。

退休多年的“六老汉”，平时开车机会不多，咋想起来要治理停车难题？这离不开他们的好习惯——退休后，平时没事就愿意在小院里溜达。“小区私家车满打满算有15辆，可是停车场实在太小，又有几棵树‘碍事’，这么多年，大家都是先到先得。可是随意停放，会浪费很多面积，如原本能竖着停两辆车的地方，横着停只能放一辆。”发现停车难题后，“六老汉”一致同意拿出当年对待齿轮零件的那股“较真”劲，把小院的停车管起来，让每辆车都“各就其位”。

这可不是个简单的事。用崔金生的话讲，“这是系统工程，需要设计。”“六老汉”之中，当年在齿轮厂行政科工作的王艳明，因为善于做群众工作，牵头负责挨家挨户登门记录私家车的具体尺寸；工程师于德有、仪表观察员李峥、计量员王立军，负责测量停车场具体大小和每个树坑之间的距离，再结合王艳明的“本底调查”，在图纸上划出大小不等的12个车位；抛光工陈平和库房管理员崔金生，因为动手能力强，负责制作模具和具体施工，带着居民们按照图纸让车位落地。

陈平说，这期间可不光是“六老汉”在忙活。从王艳明挨家挨户做工作开始，小区自治小组就组织居民们开了好几次会，除了根据图纸讨论每辆车的具体停放点位、车头朝向，大家还商议出了详细的停车规范，其中一些内容让人看了很温暖：停好车之后，开车门不要碰到旁边车；进入停车场不要开远光灯，避免打扰一层住户休息……每位车主都在停车规范上签了字，承诺自觉遵守要求。社区党总支还特意拿出一部分区级“接诉即办”奖励资金用于购买油漆等物料。

小区里有15辆车，可车位只划出了12个，这不还是要面临停车难题吗？崔金生说，根据统计，15辆车之中，只有大约10辆是每天都回来的“固定车”，因此“定制车位”的过程中，首先考虑这10辆车的尺寸。规范后的停车场入口处，空间比较宽敞，更容易停车入位，“六老汉”带着居民特意在这里设计了2个标准车位，专门留给几辆不常回小区的车使用。“六老汉”还给每位车主配发了停车场大门钥匙，防止小区外的车辆来“蹭车位”。就这样，曾经让居民着急的停车问题顺利解决了。

在小区里转上一圈，记者发现，“六老汉”给小区带来的新变化真不少。结合疫情防控需要，于德有给居民们设计了“零接触取快递通道”，配送员不进入小区，把快递往小区外的窗口一递，快递就在重力的作用下自动滑到小院里的置物架上，再经过热心居民的消毒，才被居民取走；小院东北角，李峥、王立军、王艳明一起给小区里的孩子们装了篮球架、秋千；崔金生和陈平把陪伴自己几十年的工具箱，搬到了自行车棚，还自费采购了台钳、电钻，前几天一户居民家跑水，多亏崔金生及时拿出专业工具抢修……这样的例子还有很多。

“六老汉”平均年龄65岁了，虽然身体都很硬朗，但小区里的事总不能老让他们亲力亲为吧？社区党总支书记方芳说：“其实，这6位只是带头骨干，他们身后还有一支党员和志愿者队伍。”在这个小院，互帮互助已经蔚然成风，去年冬天下大雪，没等“六老汉”号召，不少居民就自发出来劳动，不到2小时，小院的雪就全都清了出去。

北苑街道地处通州老城，老旧小区多。目前，辖区内老旧小区的各种自治经验已经推广开来，街道会定期组织各小区自治小组的成员进行交流，互相借鉴、启发，形成多元参与、共同治理社区公共事务的格局。