来自公交一线的全国人大代表廖莎，今年关注的问题和群众的出行紧密相关。

随着城市化进程加快，公交线网越织越密，覆盖越来越广。在为群众提供优质出行服务这件事上，廖莎没有停止过思考。“面对群众多元的出行需求，我们正在探索如何科学利用公交资源，打通群众出行的‘最后一公里’。”

针对不同用户需求定制个性化服务，在廖莎看来，公交也能实现。“公交+N”服务模式的出现就是对提供个性化服务的探索，并得到群众广泛认可。

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“比如提供点对点接送的校车服务，不仅保障了孩子上学路上的出行安全，也为家长接送孩子提供极大便利，得到学校和家长的一致好评。”不仅如此，商务班车、旅游公交等服务也相继出现，“逐步形成了多层次、差异化的公共交通服务体系。”廖莎说。

在贵阳市未来方舟、花果园等大型社区，社区微循环公交陆续亮相登场。“这类公交车只在社区范围内行驶，能更好覆盖远离公共交通站点的区域。让社区居民出行更加便利。”廖莎介绍道。

其实“公交+N”服务模式的出现还和贵阳市不断延伸的路网密切相关。“公交车票价没有随路线的延长而有所调整，长此以往将不利于公交系统持续运行。”廖莎认为，参考地铁分段计价标准则更符合当下实际情况。“今年我将围绕实施‘公交优先’发展战略提出建议，希望在做优‘公交+N’方面得到政策扶持，进一步提升公交‘造血’能力，让公交系统能更好、更可持续地向群众提供优质服务。”

当选全国人大代表，廖莎有许多感触。她告诉记者，过去只是一名驾驶员时，想的只是如何把一车又一车的乘客安全送到站。“现在这双眼睛，不仅要随时盯紧路面情况，还要练就发现问题的能力。”廖莎表示，在今后的履职中，将不断提升履职水平，积极发挥代表作用，助力推动解决群众“急难愁盼”问题，不负人大代表光荣使命。

贵州日报天眼新闻记者 郭立

编辑 胥芬芳

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