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10月29日下午，随着盘兴铁路妥乐隧道3#横洞的一次爆破完成，盘兴铁路1标妥乐隧道3#横洞施工里程突破1000米。由中铁十一局承建的盘兴铁路1标有茶厅隧道、董家箐隧道、盘州隧道、妥乐隧道、鲁番隧道，所有作业面总施工里程突破3300米，隧道正洞里程也累计突破1000米，为隧道施工按下加速键。

盘兴铁路线路自沪昆客运专线盘州站引出，经兴义清水河镇至万峰林机场，新建正线长度98.309km，设计行车速度250Km/h。盘兴铁路1标段隧道多为一级风险隧道，特别妥乐隧道，是全线最长隧道，全长13.317公里，也是控制性工程，隧道内主要不良工程地质有煤与瓦斯、膨胀岩、玄武岩球形风化、岩溶、可溶岩与非可溶岩接触带等，整个隧道施工工期紧，难度大，安全风险高，是盘兴铁路全线的重难点工程。截至目前，已在掘进中发现隧道大小溶洞17处。自开工以来，岩溶、瓦斯隧道施工对项目安全、质量、进度提出了巨大考验。

面对地质和地形条件复杂，项目部邀请专家多次进行多次专题研究、施工方案论证，于2022年3月开工以来，施工过程中，项目部坚持所有隧道必须做好超前预报、加强监控监测，提前探明工程地质、水文地质等情况，坚定“岩变我变”的原则，先后克服了岩体破碎、危岩落石、穿越煤层、山体滑坡、可溶岩与非可溶岩接触带等困难，确保施工安全顺利进行。9月21日，盘兴铁路妥乐隧道进口端第一板隧道二衬浇筑完成，项目继续严格隧道施工过程管控，确保安全、质量、进度协调并进。

此次盘兴铁路1标妥乐隧道3#横洞里程突破1000米，隧道正洞里程也累计突破1000米，所有作业面总施工里程突破3300米大关，标志着项目隧道施工进入了新的攻坚阶段，对于盘兴铁路建设进度具有重要意义。

作者 马劲松

编辑 王小婷

二审 刘娟

三审 刘丹