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北京日报客户端 | 记者 孙奇茹

花费数千元甚至数百元就能在不同城市或国家间坐飞机自由旅行——这样的体验对大众来说早已司空见惯。几年后，普通大众乘坐飞船进行一场太空旅行，或许也将如乘飞机旅行一般便利。6月15日，2023年中国商业航天发展大会暨第二届中关村商业航天大会在北京丰台举办。记者从组委会获悉，中国首个商业航天员基地已启动选址和前期筹备，“希望在五年后能将普通大众送入太空，实现太空旅行。”中关村领创商业航天产业发展联盟秘书长龙开聪说。

人类探索太空的脚步正不断前进，截至2023年6月，美国蓝色起源公司已经成功开展了6次载人亚轨道飞行，维珍银河共完成了5次载人亚轨道飞行，这两家商业航天公司已搭载的乘客超过70人。此前，我国还未公布开展商业太空旅游的具体计划，但我国商业航天领域的企业、联盟等正在为实现普通人的“飞天梦”做出努力。在15日的大会上，太空运输及空间应用联合发展中心（以下简称“中心”）正式成立。该中心将打造成为我国商业太空运输和空间应用产业的领头羊以及产业上下游发展的核心中坚力量，带动运载火箭研发、航天器研发、火箭卫星测控等上下游产业链稳定发展。中国首批航天员兼教练员李庆龙，中国航天员中心研究员、神舟七号舱外航天服总设计师李潭秋，陕西省航天育种工程技术研究中心主任郭锐聘任为专家顾问。

按照“先载物、后载人”的总体思路，联合发展中心将按照发展太空搭载、发展太空货运和发展太空旅游的方式“三步走”。在发展太空旅游方面，将推动建设亚轨道旅游基地，随着亚轨道太空旅游技术成熟，将提供常态化亚轨道旅游服务。还将开展轨道太空旅游飞行试验，飞行成熟后提供轨道载人旅游服务。

会上，中国首批航天员兼教练员李庆龙在揭秘“航天员是怎么炼成”时透露，一名合格的航天员要在4年的时间内完成共计八大类、百余科目、数千个训练单元。龙开聪告诉记者，普通人要想在未来进入太空旅行，也需要经过一系列复杂的训练与选拔，“比如你需要先体验并判断自己能否适应类太空的微重力环境，需要有一整套评估系统来判断你的身体素质是否具备相应条件等。”他说，目前中国首个商业航天员基地已经投入前期筹建和选址，并将择机启动商业航天员的选拔。同时，北京拥有在全球范围内都独一无二的密集的航天资源，在吸引国内首个商业航天员基地部分板块落地方面具备很强的优势。

据了解，太空运输及空间应用联合发展中心由中关村领创商业航天产业发展联盟牵头，由北京星际荣耀空间科技股份有限公司、合肥高新区太空科技研究中心、北京数慧时空信息技术有限公司、中科星图测控技术股份有限公司、无锡海瑞航天信息科技有限公司、北京国科航天发射科技有限公司、北京九天微星科技发展有限公司为首批发起单位。