说起国内硬派SUV最有实力的车企，北京BJ系列绝对榜上有名，无论是经典实用的BJ40还是价格天花板BJ90，每个车型都有过硬的机械素质和足够的越野基因，今天我为大家带来的这款车则是北京BJ家族最具辨识度的车型，不仅在外观上被大家称作国产版“大G”，其本身的越野素质也颇受好评，29.8—39.8万的亲民定价也更具竞争力，一起来看看吧。

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方正硬朗的外观造型

北京BJ80在外观上既然敢与奔驰“大G”叫板，离不开其同样使用的标准方盒子造型，方正硬朗的线条使用让它充满了硬汉气息，方正的车头上配有厚重的机舱盖，中网采用了BJ家族经典的U型镀铬镂空网状结构，大量镀铬材质的使用也让其在阳光下更显光泽，两侧的圆形大灯气质复古，两侧还配有两个小型圆形灯组，前包围采用了三段式格栅设计，搭配上外扩的前轮拱和车底护板，展现出更为硬派的越野基因。

偏短的前后悬和较高的离地间隙让BJ80拥有了良好的通过性和接近、离去角，当面对复杂路况时可获得更好的通过性，方正的车身采用了更多平直的线条和型面搭配，轮眉、饰条和车顶均采用熏黑设计，彰显硬朗特质的同时也增添了性能范儿，前后轮眉均为复古的拱形结构，车底也配有外扩的踏板。

车尾依然方正的盒子造型，平整的后备厢型面上采用了外挂备胎的背书包式设计，镀铬材质的包覆让备胎也更像是一种装饰件，后备厢采用侧边的开启方式，开闭时充满质感的碰撞感营造得不错，两侧竖状的方形尾灯造型简洁，粗壮的后杠采用熏黑设计，较高的错落感起到了提拉作用，同时也进一步提升硬汉气质。

布局规整的内饰设计

BJ80的内饰布局采用规整的功能分区和对称式的中控台营造出偏向实用性的座舱氛围，软性面料覆盖的中控台面与外观一样拥有相对分明的折角轮廓，飞翼式的金属纹路饰板将台面进行了划分处理，中控区域由上而下分别为中控屏和控制区域，虽然大量的物理按键不符合当前主流的极简审美，但在越野时颇为实用。

8英寸的车机集成了简单实用的系统，虽然相比目前主流的配置略显缺乏科技感，但内置的GPS和多项基础功能可保证平时出行和越野路况实用，车内还配有原厂的手机互联，可作为内置功能的补充，3.0T版本车型还带有车联网，可通过一些实时服务和应用带来更全面的辅助，语音控制的加入在盲操作方面也提供了更多便利。

宽敞舒适的车内乘坐感受

定位中大型SUV的北京BJ80拥有4765*1955*1985mm的身形尺寸和2800mm的轴距表现，方正的车身为车内带来更多通透度和宽敞感，3.0T版本后排提供了角度调节，176cm的乘客可获得2拳+的膝部表现和2拳的头顶余量，宽大舒适的座椅加入了菱形的椅面缝线，厚实的填充和多项调节功能都让舒适度在同级中有靠前的表现。

方正的后备厢地台和靠背均使用植绒进行覆盖，无论纵深和宽度都可轻松胜任日常出行的行李装载，1000mm的厢内高度也足够实用，纵向放置28英寸行李箱后还有巨大的剩余空间，车内的储物空间则有一定弊端，常规的储物空间内部容积并不是太充裕，狭小的门板储物格在应急状态下也不太能多分担一些杂物的放置。

两种动力搭配

北京BJ80提供了2.3T+6AT和3.0T+8AT两款动力版本，分别拥有170kW（231Ps）和206kW（280Ps）的功率设定和345N·m/420N·m的扭矩表现，较高的车身可为驾驶员带来出众的视野，整个车身几乎没有盲点存在，还算不错的动力参数保证了发动机在全转速区间都保持着足够有冲劲儿的输出，变速箱对油门的反应较快，平顺的表现在越野路段较为实用。

双叉臂与整体桥式的悬架结构是硬派SUV中常见的组合，相对偏软的调校可以有效缓冲路面多余的颠簸和振动，分时四驱系统的加入也为其带来了强大的越野实力，滑轮组脱困项目全部通过，在实际的越野路段也能有优异的通过表现。

写在最后

酷似奔驰“大G”的外观让北京BJ80在越野圈拥有极大的人气，虽然内饰设计缺乏主流的科技感，但注重实用性的配置和氛围迎合了越野需求，充裕的空间和强悍的性能表现也让它在硬派SUV群体中傲然而立，不知道你怎么看待这款北京BJ80呢？