全球每3件玩具、每5部智能手机、每5件羊毛衫、每10双运动鞋，就有一件来自这里;而每10台口罩机中有6台产自这里……这里是国际制造名城——东莞。

2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发。东莞随即提出，举全市之力参与粤港澳大湾区建设，打造粤港澳大湾区先进制造业中心。三年来，东莞经济实现了从高速发展到高质量发展的转变。2021年，东莞地区生产总值达到了万亿元，成为全国第15个GDP过万亿、人口超千万的城市，广东第4个经济总量过万亿元的城市。

今年初，东莞市委书记肖亚非在中国共产党东莞市第十五次代表大会上表示，坚持“科技创新+先进制造”城市特色，是东莞与大湾区城市实现错位发展的最佳策略。

三年来，东莞抢抓粤港澳大湾区、深圳先行示范区“双区”及横琴粤澳深度合作区、前海深港现代服务业合作区“两个合作区”建设重大机遇，积极对接广州、深圳“双城”联动，加快推进重大战略平台建设，不断开创区域协调发展新局面。

仅2021年，东莞水乡功能区就累计统筹核心单元空地超过8000亩，完成东莞西站单元、麻涌站单元、梅沙单元和夏汇单元城市设计。银瓶合作创新区引进高端装备、新一代电子信息、新材料等领域10个超亿元重大项目。东莞南部9镇高质量发展加快推进，建立健全市级统筹协调机制，在产业规划、基础设施等方面加强与深圳对接，打造深莞深度融合发展样板。

作为东莞融入大湾区的桥头堡，滨海湾新区按照“三年打基础，五年大发展，十年建新城”的总体目标与建设节奏，吸引了OPPO智能制造中心、正中科学园、vivo智慧终端总部项目等重大产业项目落地。

“轨道上的大湾区”在加快构建。赣深客专正式开通，佛莞城际基本建成，深圳至江门铁路建设有序推进，深惠城际、佛山经广州至东莞城际前期工作加快开展。

“双城故事”也在每天上演。东莞在产业链、营商环境等方面紧跟深圳，成为深圳产业外溢首选地。华为、OPPO、vivo横跨两城，“双城族”交通潮汐蔚为壮观，工作日深圳车牌仅在长安镇行驶的就有9万多辆次。

与此同时，东莞还与香港携手打造了跨关境海空联运项目——香港—东莞国际空港中心，为东莞及周边的电子等高附加值产品构建快捷出海通道。

“我们将更加积极主动推动基础设施‘硬联通’和规则机制‘软联通’，深度融入深圳都市圈，无缝连接广州都市圈，全方位增创区域竞争新优势。”东莞市市长吕成蹊满怀信心地说。

(记者蒋幸端、马骏、谢英君)