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中国能源新闻网讯(李世铭)6月28日,中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目(一期)二号船顺利开工,标志着二号船由设计蓝图“驶向”实船建造,项目船舶进入“双轮同造”阶段。

该项目共6艘17.4万立方米LNG船,首制船于2022年8月5日开工,2023年2月28日铺龙骨,目前正在船坞搭载,预计7月中旬下水。此次开工的是二号船,前期准备工作充分借鉴首制船顺利建造的经验,同时也为后续船舶的建造提供技术参考。在项目船舶建造过程中,项目组认真做好现场报验、出厂测试、开箱验收,严格把关质量,全力确保项目船舶高质量如期交付。

该船总长299米,型宽46.4米,型深26.25米,航速19.5节,预计2025年8月底完工交付。船舶的船体线性得到优化,采用了先进的主机系统和货舱技术,配备了多项低碳节能技术,具有低温性能好、综合能耗低、舱型兼容性广、全球通用性强等优点。

该批建造的LNG运输船交付后,将投入到中国海油中长期FOB资源运输业务中。通过调度优化船舶运输,实现资源组合配置,增加国际贸易灵活度,根据国内能源需求变化及时调整能源进口策略,对打造中国海油自有的LNG运输船船队,有效提升我国LNG运输产业链的自主可控能力具有重要意义。

责任编辑:许艳

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