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中国能源新闻网讯（李世铭）6月28日，中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（一期）二号船顺利开工，标志着二号船由设计蓝图“驶向”实船建造，项目船舶进入“双轮同造”阶段。

该项目共6艘17.4万立方米LNG船，首制船于2022年8月5日开工，2023年2月28日铺龙骨，目前正在船坞搭载，预计7月中旬下水。此次开工的是二号船，前期准备工作充分借鉴首制船顺利建造的经验，同时也为后续船舶的建造提供技术参考。在项目船舶建造过程中，项目组认真做好现场报验、出厂测试、开箱验收，严格把关质量，全力确保项目船舶高质量如期交付。

该船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，航速19.5节，预计2025年8月底完工交付。船舶的船体线性得到优化，采用了先进的主机系统和货舱技术，配备了多项低碳节能技术，具有低温性能好、综合能耗低、舱型兼容性广、全球通用性强等优点。

该批建造的LNG运输船交付后，将投入到中国海油中长期FOB资源运输业务中。通过调度优化船舶运输，实现资源组合配置，增加国际贸易灵活度，根据国内能源需求变化及时调整能源进口策略，对打造中国海油自有的LNG运输船船队，有效提升我国LNG运输产业链的自主可控能力具有重要意义。

责任编辑：许艳