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10月10日下午,随着最后一模混凝土浇筑完成,纳晴高速第四标段水公河特大桥11号主墩顺利封顶,项目建设取得又一重大进展。

据悉,水公河特大桥是纳晴高速的控制性工程之一,桥梁全长990.1m,全桥单幅独立设计,设计时速为每小时80千米。此次封顶的11号主墩为双肢空心薄壁墩,群桩基础,墩高87米。

水公河特大桥预计于2023年年底达到通车条件,工期紧,任务重,前期施工难度大,11号主墩距离危岩体较近,地质特征为典型的“上硬下软”式分布,下部软岩受风化、剥蚀强烈。11号主墩外侧桩基距离外侧陡崖31m,距离凹腔内侧岩壁21米。在暴雨、施工扰动等作用下,易诱发危岩体崩塌失稳。

为确保桥梁安全及按时完成通车任务,第四标段项目部执行安全技术交底制度,搭建规范的安全通道做好强防护措施,修建作业平台以保证工友人身安全,采取一定措施尽可能消除侧壁摩擦力,助力水公河特大桥11号主墩顺利封顶。

贵州日报天眼新闻记者 陈玲

通讯员余小丽

编辑 申川

二审 杨静

三审 王淑宜

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