据路透社11日报道，美国参议院正在审议的“2023年国防授权法案”不包括延长波音737 MAX两款新机型获得认证的截止时间，可能导致两款机型须按照新规定争取认证，交付使用或大大推迟。

波音737 MAX7型和MAX10型原定获得认证的截止时间是今年12月。美国共和党籍联邦参议员罗杰·威克上月底提议将这一期限延至2024年9月，并试图把这一内容加入“2023年国防授权法案”，但未能成功。

2019年10月29日，在美国华盛顿，时任波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格（前右二）在国会参议院出席听证会。新华社发（沈霆摄）

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按路透社的说法，如果认证截止时间无法延后，波音737 MAX7型、MAX10型认证将必须遵守新的更为严格的驾驶舱警报系统规定，这可能大大推迟两款机型交付使用。

不过，上述国防法案仍有可能修改，延长认证截止时间也可能在今年年底前被附到美国国会审议的其他计划中。

这是2019年3月13日在美国芝加哥拍摄的波音公司总部外景。新华社发（乔尔·莱纳摄）

波音737 MAX8型客机在2018年、2019年发生两次空难，导致总计346人丧生。美国国会在空难后通过飞机认证改革法案，包括一些新规定。经历全球范围近两年停飞后，美国联邦航空局2020年11月解除对波音737 MAX的停飞禁令。

参议员威克和波音公司暂未就此事作出回应。波音公司股价11日收盘时跌至每股131.57美元，较前一交易日收盘价下跌33美分。

波音公司现收到737 MAX7型和MAX10型客机订单或订购意向共计约1000个。路透社援引美国联邦航空局的一封信报道，波音公司预计，737 MAX10型客机可能无法在明年夏季前获得认证。

文/李彦南

来源 新华社

编辑 龙飘

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