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TeslaFSDBeta计划仅在北美上线，其他全球市场计划在未指定的时间上线。下一个获得FSD软件的地区似乎是欧洲，正如“ADAS测试操作员”的新职位空缺所揭示的那样。

尽管该功能尚未准备就绪，但特斯拉对其汽车所称的“完全自动驾驶能力”提出了高额要求。在美国，它的价格为15,000美元，并且至少可供相对较少的Beta测试人员使用。尽管如此，欧洲的特斯拉车主无法使用他们一直在付费购买的功能。添加到新车上仍然需要7,500欧元，这是在增强型自动驾驶仪已经提供的功能之上再增加交通信号灯和停车标志识别的高昂价格。

消防处除了目前不可用之外，能力还有其他问题。例如，它与车辆相关联，这意味着如果您出于任何原因出售或更换它，您需要为相同的功能再次付费。这使得人们为他们可能永远不会使用的功能支付大量金钱。有些人可能会争辩说，这笔钱会在卖车时收回。有些人甚至将其视为一项投资，认为FSD功能的成本可能会超过他们为之支付的成本。然而，撞车，你的投资就没了。

值得庆幸的是，特斯拉暗示FSDBeta计划将向其他地区的客户开放。这增加了希望，至少一些为该功能付费的人能够对其进行测试。预计欧洲将成为北美以外的首批地区之一。然而，欧洲大陆的交通规则各不相同，这使得该功能的实施比在美国更难当然，特斯拉需要进行大量测试才能根据27个国家/地区的不同规则和法规调整系统.

特斯拉承认这一点，并已在瑞士、芬兰和丹麦这三个欧洲国家招聘“ADAS测试操作员”。工作清单描述中提到“在通往完全自动驾驶的道路上测试所有当前和未来的Autopilot功能”。

“ADAS测试操作员将负责识别跨软件迭代的改进和回归，”工作描述写道。“一个优秀的候选人在做出判断时会客观地集中精力，高度有条理，非常注重细节，并且是一个主动的人。这一角色可能需要根据需要灵活地前往国内和国际目的地，以便在公共道路、测试跑道和试验场上测试车辆。”

ElonMusk承诺FSDBeta计划将在“2022年夏季左右”向欧洲客户开放，至少对于左驾市场而言。当然，就像马斯克的每一个承诺一样，这也应该有所保留。FSD在欧洲的推出高度依赖于监管部门的批准，众所周知，不愿批准任何它认为危险的东西。如果你问，我们确信知道FSD在美国的斗争和争议，所以它不应该对特斯拉掉以轻心。