每年选择CarBuzzAwardsOff-RoadWarrior的三名决赛选手变得越来越困难。它如此棘手是有充分理由的：美国人喜欢能够应对具有挑战性地形的大型汽车，无论他们是否为此目的使用它们。我们认为这有点像拥有一辆时速可达200英里的超级跑车。除非你住在高速公路附近，否则你永远达不到那个速度，但你知道它可以，你会得到一种温暖、模糊的感觉。

我们的判断过程是不同的。该类别称为越野勇士，至少，它需要名副其实。和以前一样，2022年的候选人并不短缺。今年推出了LandRoverDefenderV8、ToyotaSequoiaTRDPro和ChevroletSilveradoZR2。这些都是令人印象深刻的越野车，但他们未能进入最后三名。

(资料图片仅供参考)

与去年一样，我们的前三名包括两款采用老式越野方法的越野车和一款具有多项独特功能的全新电动汽车，可帮助其征服最具挑战性的地形。

它们在这里，没有特别的顺序：

因此，新款悍马EV有很多不受欢迎的地方。它重9,000磅，屋顶板漏水，而且非常炫耀。但是这个类别是关于越野的，而不是你在PCH上驾驶它时是否看起来像一只孔雀。

首先，GMC掌握了正确的基础知识。空气悬架在提取模式下将离地间隙增加到15.9英寸，这导致进近角、转弯角和离去角分别为49.7、32.2和38.4度。它标配18英寸合金包裹在35英寸越野轮胎中。不需要分动箱，因为1,000马力的三电机装置每分钟转一圈即可提供全部功率。

多亏了基于Ultium的平台，通用汽车可以推出一些前所未见的功能，例如CrabWalk、单踏板越野驾驶，以及带有额外空间的大后备箱，可放置超大物品。

由于恰当命名的WattsToFreedom(WTF)启动控制模式，它也很容易成为该列表中最快的汽车。

最初的F-150Raptor配备了V8发动机，但随着第二代车型的推出，福特不得不缩小尺寸。但是，正如我们最近发现的那样，福特一直都知道V8车型将紧随其后。

RaptorR配备了ShelbyGT500的PredatorV8改装版。它可产生700马力的功率和640磅-英尺的扭矩，这超出了沙丘冲浪所需。虽然动力令人印象深刻，但底盘使这款车与众不同。它采用与标准Raptor相同的FoxLiveValve减震器，但具有特定于R的调校。巧妙的悬架设置是这辆卡车的一大亮点。福特从未对其进行驼鹿测试，因为没有必要。你可以径直跑过一头驼鹿，只感觉到轻微的颠簸。理论上驼鹿不会在下面造成任何损坏，因为所有重要部件都由金属板保护。

由于升级的悬架和巨大的37英寸GoodrichKO2全地形轮胎，离地间隙为13.1英寸。一组17英寸带锁珠功能的车轮是标准配置。

标准的福特野马去年赢得了最佳越野车奖，因为它是2018年牧马人应有的一切。福特证明，您可以在不使用史前实心前桥的情况下制造出同样强大的越野车。

今年，福特推出了野马猛禽(BroncoRaptor)，使其更加出色。这是一台史诗般的机器，拥有RaptorHOSS4.0赛车悬架系统、全封闭式高强度钢架和37x12.5英寸全地形轮胎。赛道加宽了9.8英寸，以在高速行驶时保持稳定。离地间隙也比标准车高4.8英寸，为13.1英寸。

福特还为所有必要的机械钻头和厚金属防滑板提供了额外的冷却，以保护腹部。

我们已经在每一个可以想象的表面上驾驶Braptor。相对而言，它甚至擅长沿着山口疾驰。BroncoRaptor没有一个地方让人感觉不合适。

会赢吗?您必须等到12月6日才能知道获奖者的公布时间。

2022-2023福特野马猛禽前视图驾驶