日前，东六环改造工程东线隧道盾构施工，取得新进展。“运河号”盾构机完成第2700环掘进，比原计划提前两天安全穿越北运河环境风险源，这也是该盾构机全线第2次成功完成穿河作业，目前已累计掘进5420米。

常鸣/摄

据悉，此次穿越的北运河环境风险源是盾构机二次始发以来难度最高的一段，其流域面积1945平方公里，是北京市主要排水河道之一。

(资料图)

中交隧道工程局有限公司东六环项目部项目总工吕计瑞介绍，东线盾构隧道自北向南为1.75%坡度下坡，在河道约388米斜穿北运河及河堤，盾构顶距河底约17.3米至20.8米。庞大的盾构机在行进过程中不仅面临着河道复杂的水文地质环境，还涉及下穿一段长约360米、直径500毫米的高压燃气管线顺行共线段，施工风险、技术难度较大。盾构机的每一米成功掘进都“步步惊心”，凝结着建设者们的智慧与心血。

截至目前，“运河号”盾构机为期两年的“地下穿越之旅”已经走完74%。

据了解，全长16公里的东六环改造工程是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。

按照此前计划，该工程计划于2023年12月建成通车。

日前相关网站还发布了“东六环路（京哈高速-潞苑北大街）改造工程交竣工验收检测招标公告”。

公告显示，东六环改造工程道路总长 16 公里，直接加宽长度约 6.84 公里(京哈高速~京津公路)、(潞苑二街~潞苑北大街)，隧道长度约 9.16 公里(京津公路~潞苑二街)，其中盾构段长 7.34 公单，明挖段长 1.82 公单。设立交4座(京哈高速、环球影城、京津公路、潞苑北大街)。

东六环改造不仅涉及入地、加宽，还涉及高线公园的建设！

按计划，东六环改造工程完工后，将地面原六环打造“高线公园”，预计增加绿化面积约50公顷。

此前发布的国际方案征集公告中显示，六环高线公园规划范围北至潞苑北大街，南至京哈高速，总长度约14公里，宽约0.3-1.5公里，总面积约5.3平方公里。将成为东西缝合、南北贯通、上下一体的世界级城市公共活力空间，有效织补城市功能，实现城市缝合，消除现状六环路对副中心空间的割裂影响。

另外，东六环入地项目建成后，城市副中心12条规划道路、5条现状道路将实现东西向贯通。可有效缓解东六环交通压力，使通州城区与副中心行政办公区融为一体，进一步缝合城市功能，促进京津冀协同发展。

来源：北京城市副中心报、通州小兵