免费公交专线每年服务上百万人，在全市率先开展共享单车“入栏结算”。北京交通广播记者从西城区了解到，近年来金融街持续打通交通微循环、治理违法停车、打造健身步道，在交通管理和服务方面取得明显成效。

下午4点半，在复兴门首发站，金融街1号专线迎来晚高峰的第一位乘客。

乘客：这点儿一般没人，就是我自己，跟专车似的。这车挺好，大概5分钟一趟，挺多也挺方便的。

(资料图片仅供参考)

晚高峰时段1号专线首班车/记者拍摄

金融街商务区没有公交穿行，复兴门、阜成门和灵境胡同三个地铁站距离核心区都超过一公里。2008年开通的金融街专线解决了白领通勤的最后一公里难题，每年免费服务上百万乘客。金融街街道办事处公交专线项目负责人唐春雷介绍：

唐春雷：1号线是由复兴门始发到金融街购物中心，再到丰盛胡同，最后回到复兴门，全长3.8公里，有6辆车运营，保证在高峰时段间隔5分钟以内。2号线始发是阜成门，经过武定侯胡同，再去西单大街接驳4号线的人，最后原线返回，全程都会穿过金融街核心区，全长5.6公里，也是高峰期间隔5-6分钟。

金融街商务区与地铁站较远/金融街街道供图

14年来，金融街专线广泛听取乘客意见调整运营时间和站点，近两年也更新电动车型，将载客从50人增加到80人。附近工作的白领表示：

乘客：自己走路过去要走20分钟，其实有点长，所以我觉得这个正好补充这一个路程。

乘客：上一天班比较累，有这样的车还是比较方便的，尤其是那种刮风下雨的恶劣天气，这还是一种保护。

下午四点半，首班车上的乘客/记者拍摄

近两年，金融街顺城公园、二环沿线等地陆续铺设了健身步道。常年在金融街工作的何振宣表示：

何振宣：我特别喜欢健步走，早上来得比较早转两圈，中午吃完饭以后转两圈，每天都在这里走1万多步。这个步道环境也特别美，绿荫鲜花围绕着，边走边欣赏着周边的美景，这个心情还放松。

何振宣在步道健步走/记者拍摄

除了三五成群的健走人群，每天晚上还有不少白领在步道上夜跑。

市民王源：下了班之后这边车比较少，我会来这边跑跑步。步道两边没有设停车位，还有一些塑胶跑道，对膝盖保护是更好的。

健身步道的夜间照明/记者拍摄

西城区城市管理委员会介绍，针对金融街违法停车问题建设自动抓拍取证点位106个，实现违法停车自动抓拍全覆盖。共享单车方面，金融街在全市率先开展“入栏结算”工作，近三年来建设120多个点位，最多容纳1.2万辆共享单车，每天平均清运调度上千辆车，同时保障停放秩序和使用便捷度。

记 者 | 戚 天

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程 艳