全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉。   紫牛新闻 图

苏州是全国“GDP二十强”中唯一没有民用运输机场的城市。全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉在十三届全国人大五次会议上建议国家发改委、民航局继续支持江苏民用运输机场规划建设，就建设苏州机场等进一步调研论证，争取早日纳入国家规划。

陆永泉表示，长三角一体化发展亟需完善以上海、南京等都市圈为主的综合机场体系，《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》提出，到2035年长三角机场年客运保障能力要满足约7亿人次需求，仅靠上海两机场，无锡、南通、嘉兴等现有和拟建机场将存在2000万~5000万人次的缺口。

他提出，加快完善江苏民用运输机场规划建设，推进苏州机场、空军南京机场（马鞍机场）军民合用可有效缓解上海浦东、虹桥机场的保障负荷，提升南京都市圈整体客货运输保障能力和上海国际航空枢纽服务能级。

陆永泉透露，国家民航局对在苏州规划建设机场非常重视并作了专题部署，苏州也委托中国民航科学技院、民航机场规划设计研究总院开展研究。《在苏州建设虹桥机杨第三航站楼及跑道的战略意义和技术可行性研究》已完成，认为具有可行性。

近年来有关苏州民用运输机场规划建设的话题一直被热议。据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前报道，2019年全国“两会”期间，时任苏州市长的李亚平代表恳请支持规划建设苏州机场。当年4月，“加强苏州机场规划研究”被写入江苏省《关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》。今年1月的江苏省交通运输工作会议提出将“全力推进苏州规划建设民用运输机场相关事宜”。

目前，苏州周边有上海浦东、虹桥两大国际机场以及位于无锡的苏南硕放机场，往北有正进行前期工作的南通新机场，在南面，空军（浙江）嘉兴机场实施军民合用改扩建工程已于2021年获国家层面批复。