本文来源:时代财经 作者:张旭

日前,特斯拉发布第二季度全球生产及交付报告。2023年第二季度,特斯拉全球范围内共计生产电动车479700辆,交付466140辆,同比分别增长86%、83%,远超市场预期。


【资料图】

比起销量大涨,更具标志性意义的是,JATO Dynamics数据显示,今年一季度,特斯拉Model Y超越丰田RAV4和卡罗拉,夺得全球最畅销车型桂冠,这也是纯电动汽车首次击败燃油车。

日系车企遭遇的挑战还在继续,随着特斯拉展开降价攻势,成本高企的日系车又该何去何从?

特斯拉Model Y

“全球最畅销车”桂冠旁落

在“全球最畅销车”的争夺战中,丰田和特斯拉战况胶着。

JATO Dynamics统计的2022年全球销量排行榜显示,去年全球共销售了7940万辆新车,相比2021年下降2%。其中,北美、欧洲和中国市场出现下降,印度、中东、东南亚和非洲等新兴市场则呈现上涨趋势。

其中,2022年销冠花落丰田RAV4,全年销量101.6万辆,同比减少10%;第二名是丰田卡罗拉,去年共售出99.2万辆,同比减少10%。卡罗拉在中国市场占比高达53%,美国市场占比22%,可见中国市场对于丰田颇为重要。

位居第三的是特斯拉Model Y,全年销量74.7万辆,同比增长91%,中国市场贡献了44%销量,美国贡献34%销量。特斯拉的另一款产品也跻身全球前十,Model 3去年售出48.2万辆,同比减少3%,中国市场贡献28%,美国则贡献了47%销量。

在2022年销量前十榜单中,丰田占据五席,特斯拉占据两席。但需要注意的是,丰田入围车型前两名销量均有10%跌幅,而特斯拉Model Y的增长势头则十分迅猛。

图片来自JATO Dynamics官网。

在今年五月的股东大会上,马斯克毫不掩饰自己的野心,公开表示:“随着美国德州与德国柏林产能陆续到位,今年Model Y将成为世界上最畅销的汽车。”

JATO Dynamics数据显示,Model Y在今年第一季度引领全球乘用车销量排名,售出26.72万辆新车,同比增长约69%。相较去年,Model Y从第三跃居第一,超越丰田RAV4和卡罗拉两款“神车”,成为全球最畅销车型,这也是电动车首登销量榜首。

尽管全年的较量结果还未可知,但Model Y已经先下一城。对此,汽车行业分析师钟师向时代财经表示,在燃油车时代,卡罗拉在全球范围内都是一个标杆性的存在,连续多年都是最畅销车型之一。“特斯拉Model Y在某个时间段销量超越卡罗拉,具有很强的象征意义。”

钟师同时表示,一款车能够在全球畅销,意味着综合实力过关,性价比够高。其他新能源车销量要上规模,在提升各方面性能的同时,也要做消费者用得起的车。

特斯拉在全球攻城略地,中国市场贡献良多。7月4日,乘联会发布6月新能源车预估销量。数据显示,特斯拉上海超级工厂6月交付93680辆,同比增长19%,特斯拉中国迎来了今年迄今最好的月度交付成绩。

日系车企和特斯拉:冰火两重天

“全球最畅销车型”桂冠被夺走背后,日系车企还遭遇成本压力。

据日本媒体报道,本田汽车宣布将从7月27日起对旗下6款车型的售价进行调整,涉及的车型包括N-WGN、N-ONE、N-VAN、FIT、VEZEL、CIVIC共计6款车型,涨幅最高超过5%。

在日本市场,除本田汽车外,三菱汽车和日产汽车也先后对旗下部分车型售价进行调整。今年2月,三菱汽车宣布对旗下2款车型涨价,涨幅最高达6%;今年4月,日产汽车上调了5款车型的价格,涨幅最高10%。

日本本土价格上涨原因为何,是否影响中国市场?对此,本田中国方面7月5日向时代财经表示:“在日本售价上调的原因,主要受到原材料价格的上涨和日元贬值的影响。对中国区售价没有影响。”

图片来自本田中国官网。

此前日媒报道,丰田与车用钢材供应商达成协议,每吨钢材的采购价格提高约合人民币2000元,半年之内上涨了两到三成,是12年来的最大涨幅。其他车企也表示,车辆上使用的铝材和铜材等也都有不同程度的上涨。

丰田在中国市场是否会涨价?丰田中国方面向时代财经表示:“涉及生产计划,不方便透露。”

有业内人士指出,以往日本车企涨价会选择车型换代期间进行,以降低消费者对涨价的抵触,而此次涨价是在车型没有换代的情况下提价,而且成为普遍现象。

如何看待车企在不同市场采用不同价格?对此,钟师表示:日本市场本身较为特殊,本土车企占据绝对优势。而中国车市竞争程度更高,因此车企在中国需要按照不同的模式来制定价格。

日本车企成本和销量承压,特斯拉却走在降价的路上。7月5日,特斯拉表示,从本月初开始,Model 3和Model Y在日本的价格将下调。特斯拉同时表示,Model 3的降价使其在日本比以前使用各种补贴购买时更便宜。

而在中国市场,今年一季度特斯拉率先调价,Model Y和Model 3有2.9万-3.6万元不等的降价,并引发国内一众车企降价。

三季度伊始,7月1日特斯拉发布优惠海报:用户购买全新Model S/X两款车型现车,即可享受3.5万-4.5万元不等的优惠。优惠后,Model S双电机全轮驱动版77.39万元起售、Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售;Model X双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、Model X Plaid三电机全轮驱动版现车价101.39万元起。

在中国市场给出优惠前,美国市场已开出8000美元优惠。在外界看来,特斯拉此举意在降低库存,同时也是为全年销量目标做准备。

数据来自特斯拉。

降价的效果立竿见影。7月3日,特斯拉发布的二季度生产及交付报告显示,该季度特斯拉共交付46.61万辆电动汽车,同比增长83%,单季度交付量创历史纪录,超出市场预期。

公布销量后,当地时间7月3日,特斯拉股价大涨6.9%,市值达8869亿美元。

摩根士丹利分析师Adam Jonas表示,鉴于特斯拉第二季度的交付量较市场普遍预期高出4%以上,他们现在预计该车企将在2023财年交付190万辆汽车,高于特斯拉自己设定的180万辆的目标。

Jonas认为,传统汽车制造商推出电动汽车的速度缓慢,可能会使特斯拉在更长时间内保持较高的市场份额。这一结果应该会缓解人们对特斯拉需求放缓的担忧,并证明降价策略是有效的。

面对特斯拉的攻势,日系车企该如何迎战,Model Y又能否成为全年销冠,答案还有待揭晓。

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