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北京日报客户端记者 孙宏阳
北京市域内的通勤小火车将越跑越快，市民乘车越来越便捷。今天上午，记者从市交通委、北京市域铁路融合发展集团有限公司获悉，随着市郊铁路城市副中心线西段整体提升工程（北京西至良乡段）、东北环线建设的推进，市郊铁路早晚高峰将增加开行对数。
目前，北京市郊铁路图定日开行列车总计24-28对，其中城市副中心日开行列车6对，怀柔-密云线日开行列车 8 对，通密线日开行列车 3 对，S2 线目前为满足春季旅游客流需求，周一至周五每日开行列车 7 对，周六日每日开行列车 11 对。在五一、十一等节假日，将根据客流情况对列车开行对数进行调整，满足乘客小长假出行需求。
“我们经常收到乘客的需求，希望能够增加开行对数。”北京市域铁路融合发展集团有限公司运营发展部资深主管殷波介绍，北京已开通运营的市郊铁路线路，主要为利用铁路资源简捷开行，受既有国铁线路运输能力紧张、枢纽站点接发车能力趋于饱和、线路自身条件和安全限速等因素影响，各线列车开行对数比较有限。也就是说，既有铁路的富余能力也并不是特别充裕，像城市副中心线，主要是利用了京哈干线铁路的能力，怀柔-密云线利用了京张高铁、京通线的能力。
去年，为持续提升线路运营服务品质，在市政府相关部门的统筹协调下，铁路部门克服线路运输能力紧张等困难，分别在通密线增开了 1 对列车、在怀柔-密云线增开了 2 对列车，满足了部分乘客的通勤、通学和旅游休闲出行需求。
后续，随着北京铁路枢纽功能优化调整以及既有线路扩能改造，如城市副中心线西段整体提升工程（北京西至良乡段）、东北环线建设等，线路的运输能力将得到进一步提升，市郊列车的开行对数也会相应增加，特别是早晚高峰时段的开行对数。
