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记者从沪昆客专贵州公司获悉，2022年12月13日凌晨2:16，在贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县贵州至南宁高速铁路（以下简称：贵南高铁）水桥河双线特大桥施工现场，随着最后一榀32米箱梁稳稳落下，标志贵南高铁正线箱梁架设完成，为全线如期建成奠定了坚实基础。

贵南高铁正线起于贵州省贵阳市，止于广西壮族自治区南宁市，全长约482公里，设计时速350公里，全线桥梁214座、隧道110座，桥隧比89%，设有15个车站。目前，站后四电及站房工程已启动，各项工程正按计划有序推进。

据中铁二局贵南铁路项目经理部五工区负责人杜耀军介绍，贵南铁路1标线路全长31.619km,是全线最后一个正线箱梁架设区段，共有17座桥梁共计245孔箱梁制运架设施工任务。自2021年9月15日首架以来，项目部狠抓施工生产有利时机，紧密组织现场施工，抓牢安全质量管控。

为确保桥梁工程的顺利推进，沪昆客专贵州公司和中铁二局采取优化施工方案、及时开展技术交底、加强安全管理及安全教育培训、采用TTYJA900型运架一体机等国内先进设备等一系列措施为箱梁架设施工保驾护航。项目部科学组织、周密部署，充分利用有限的可架设时间，实行领导现场带班制度，采用两班制形式进行施工，架设过程历经酷暑冰雪的考验，彰显中铁二局开路先锋奋勇拼搏、迎难而上的精神，最终安全优质地完成全部箱梁架设任务。

据了解，贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，高铁建成通车后，将与沪昆、成贵、云桂等铁路衔接，成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道。

贵州日报天眼新闻记者 左春林

图片由铁路部门提供

编辑 刘娟

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