北京停车共治

停车难是城市居民社区面临的共性问题。党的二十大报告指出，要完善社会治理体系，健全共建共治共享的社会治理制度。近期，北京公安交管部门向前一步，联合属地政府、各部门以及社会力量，结合胡同区域，老旧小区，学校、医院及商业区周边的实际情况和区域特点，形成个性化方案，推动解决停车难。北京交通广播《交通新闻》栏目推出“北京停车共治”系列报道，汇总解决停车难、停车乱的“经验手册”。

(资料图)

第

1

期

规范秩序腾出停车空间

西城牛街交通痼疾终破解

经过三天告知期后，北京公安交管部门今天（2月23日）联合街道对西城区牛街四条路侧乱停的车辆进行秩序规范，同时启动路侧车位、车道标线的优化施划工程。通过规范交通秩序，梳理腾出停车空间，基本满足了居民的停车刚需。

治理后的牛街四条/西城交管提供

早上8点多，在西城区牛街四条，交管部门和牛街街道启动交通组织优化工作，对横停在路两侧的车辆通知车主挪车，联系不上的，则用叉车把车辆调整90度方向，归入路侧车位。同时对增设的路侧车位施划车位线、对优化后的交通组织重新施划交通标线。

叉车调整车辆停放方向/记者拍摄

牛街四条启动增设路侧车位、车道标线优化施工/记者拍摄

牛街四条东口与牛街相连，全长180米，道路最宽处21米，原有“一进三出”四条车道，最窄处16米，是牛街西里一区、二区居民出行的主要通道。而周边有回民小学，还有聚宝源、清真超市、牛街美食街等商业场所，日常交通需求大，停车秩序乱，到了周末和节假日乱象更加突出，多年来群众反映强烈。

西城交管与属地政府和相关部门经过反复调研论证，最终确定道路优化改造方案。北京市公安交管局西城交通支队樱桃园大队副大队长保金生介绍：

保金生：重新规划道路的通行规则，原来牛街四条东口设置专右、直行、左转3条机动车道，现在根据实际流量情况改成2条，专左车道，直带右车道。减少了一条机动车道，提供更多停车的空间。增设了一定的停车泊位，解决居民停车这个刚需。

同时复划交通标线，设置中心隔离护栏，减少违法的停车空间，杜绝违法停车现象。在牛街四条启用两套非现场的执法设备，对违停的先进行违停提示，10分钟以后违停状态没有消除，进行违法采集，非现场执法。

牛街四条启动增设路侧车位、车道标线优化施工/记者拍摄

牛街四条路侧停车位从19个增加到30个，对居民登记优惠停车，对临停车辆进行收费，解决了外来车辆长期占位的问题。同时，交管部门考虑到周边非机动车出行量较大，专门在牛街四条东段南北两侧设置了3个非机动车临时停放区域，让非机动车有序停放，提高路口通行能力。多年来的出行环境焕然一新，牛街地区的老居民们说：

居民：主要是牛街这一片停车太费劲了，晚上回来停车都没地儿，这车都不敢开走。早就希望把这儿给整顿整顿了。

居民：破三轮车有时候车子都瘪了，跟这儿占地方，怕回来没车位。画完线这还规矩了，也不影响环境了。

居民：那边是车道，这边是停非机动车，更规整了，更规范了。

牛街四条东口非机动车停放区域/记者拍摄

停车共治，专业的指导能让治理措施更加有的放矢。在交管部门建议指导下，牛街街道成立自治力量，投入10名外勤人员，每天早7点到晚6点，协助做好动态交通疏导维护和静态停车秩序管理。西城区牛街街道办事处工委副书记方向明说：

方向明：之前我们也是用了一些常规的办法，但是非常不专业。新成立的樱桃园辅警牛街小分队，让这块儿要长期有执勤的力量维护，保障居民有车位停。

牛街四条治理前后对比/西城交管提供

记 者 | 任雪娇

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程 艳