2022年，泰州实现地区生产总值6401.8亿元、增长4.4%，三年平均增幅江苏第一，总量列全国第43位；人均GDP达14.2万元，稳居全国30强；一般公共预算收入416.6亿元、增幅江苏第四；城镇、农村居民人均可支配收入分别达5.6万元，2.9万元，增幅分列江苏第二、第一……

近年来，泰州按照江苏省委赋予的“彰显江海文化的底蕴与自信，泰州积极主动融入长三角，坚持走跨江融合、共建中轴之路，全力打造令人向往的‘幸福水天堂’、崛起中部的产业增长极”新定位，找准定位，奋力拼搏，“强富美高”新泰州现代化建设展现出崭新模样。

敢于担当，跨江融合“示范”

(资料图片仅供参考)

谋新篇，争做示范。

2023年2月6日，江阴—靖江工业园区召开重点骨干企业座谈会，表彰年度突出贡献企业家，并兑现产业政策资金721万元。据了解，该园区2022年积极落实各项助企纾困政策，办理留抵退税4.1亿元。“鼓励企业做大做强，用留抵退税的‘真金白银’支持制造业平稳运行、扶持‘小巨人’企业发展壮大、助力小微企业向阳而生，争当建设高质量跨江融合发展试验区的先锋。”园区负责人说道。

2020年4月1日，江苏省政府发布《〈长江三角洲区域一体化发展规划纲要〉江苏实施方案》，其中明确支持江阴—靖江工业园区建设跨江融合发展试验区。泰州市委六届二次全会明确了江阴—靖江工业园区的发展定位：建设跨江融合发展试验区。

经过二十年的探索，江阴—靖江工业园区已集聚了4家中国500强企业、3家中国民营500强企业，累计投资额超过了350亿元，形成了坚实的船舶制造、重钢结构、特色冶金、机械装备、汽车零部件和港口物流“5+1”主导产业，成为中国民营造船基地、国家重钢结构产业基地、江苏省现代物流基地。

2022年，该园区全年地区生产总值118亿元，同比增长5.6%；开票销售750亿元，同比增长9%；规上工业产值234亿元，同比增长11.9%。

奋勇争先，跨江联动“枢纽”示范

要发展，交通先行。

对泰州而言，“跨长江”是一个传承千年的梦想。年轻的泰州，正以后起之秀之勇气，以跨江融合发展为目标，统筹规划、完善布局，加密过江通道建设，加快构建现代综合交通运输体系。2023年2月1日，随着2500吨浮吊船4个主钩缓缓升起，重达1400吨的大节段钢梁稳稳安放于滑移支架，常泰长江大桥主航道桥首个大节段钢梁吊装完成。

2023年2月3日，江阴靖江长江隧道建设进度迈出了重要一步，“匠心一号”大型盾构机已成功抵达长江南岸，在它一侧，“聚力一号”盾构机也在全速推进，喜迎3000米掘进大关。

2023年2月9日，张靖皋长江大桥ZJG-C1标段南航道桥南主塔制造正式开工，标志着世界最高悬索桥钢塔制造进入施工阶段。

从隔江相望到跨江融合，泰州交通发展史上迎来新的里程碑。一条条新通道在泰州交汇，搭建起“十字”交通框架，泰州正成为江苏省高速公路、沿江高铁和过江通道建设的主战场，融入长三角一体化进程由此按下“快进键”。

敢为人先，跨江融合“先行”

争当表率，迈开大步勇敢追赶。

对比苏南“优等生”，年轻的泰州在落实国家长江经济带建设、长三角一体化发展战略中，抢抓历史机遇，积极寻求跨江融合的合作空间，寻求一体化发展路径，深入推进资源整合互补，实现互利合作共赢。

打造跨江融合先导区。2020年8月25日，常州高新区（新北区）与泰兴市签订了《跨江融合发展战略合作协议》和《跨江融合合作办学协议书》，“1+1”合作协议全面开启两地跨江融合的新篇章。

近年来，泰州积极践行“争当表率、争做示范、走在前列”新使命新要求，推进“一高两强三突出”、紧扣转型升级狠抓产业链群培育，着力打造“一个产业体系、四个特色产业集群”，产业链群实现新跨越。其中，生物医药、海工船舶产业入选国家先进制造业集群，总数占到江苏的五分之一。

“落子泰州，就是找到了撬动长三角的最佳支点和前沿阵地。”江苏省第十四次党代会明确提出“支持苏中地区跨江融合，加快实现中部崛起”，泰州在区域分工和经济地理中的地位作用将进一步提升。

“这城不很大，但各种尘世间的幸福极多”。700多年前意大利著名旅行家马可·波罗眼中的泰州，如今正乘着“跨江联动”东风谱写中国式现代化的“幸福水天堂”之歌。（张卫兵 侯继军）