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8月25日，记者从中国铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部获悉，8月25日凌晨，由中铁八局集团承建的贵南客专引入贵阳枢纽尖坡寨特大桥T构连续梁上跨沪昆高速铁路转体成功，标志着贵南客专引入贵阳枢纽铁路项目重难点工程再次取得突破，为项目早日建成通车奠定了坚实基础。

新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽工程位于贵州省贵阳市双龙、贵安境内，分为双龙联络线和贵安联络线两部分。贵安联络线的尖坡寨特大桥位于贵安新区湖潮乡汤庄村，全长2287米，共2台76墩，其中51号墩～53号墩采用2×80.5mT构跨越既有沪昆高铁，主跨长度161m，转体梁段设计总重量为7500吨。

据贵阳建设指挥部安质部部长刁海辉介绍，尖坡寨特大桥T构连续梁上跨沪昆高速铁路，转体施工等级为营业线高速铁路Ⅱ级施工，成都局集团公司上下高度重视，集团公司主管副总经理及施工办、建设部、工电部、贵阳建设指挥部、贵阳车站等部门和单位领导到现场组织、协调、盯控施工。8月25日0时14分～0时55分，耗时41分钟，安全平稳转体到位，当日Ⅱ级施工圆满完成。

据了解，贵阳建设指挥部将营业线施工安全管理放在重中之重来抓。施工作业现场采取隔离措施，设置警示标志，实施封闭管理；加强对现场的机具、人员、路材路料管理，严格“三清点、一确认”制度；盯紧既有线设备保护，施工中所使用的机具不得碰撞接触网设备设施，严禁擅动、乱动既有设备，严禁向既有线抛掷异物，并安排人员对现场易漂浮物及时清理，确保既有设备设施安全；同时，提前组织设计、施工、监理等参建单位对转体连续梁进行试转，确保转体系统状态良好、参数满足设计要求。贵阳建设指挥部安质部部长刁海辉介绍说。

贵阳建设指挥部副指挥长禹立宇告诉记者，项目管理团队精心组织本次Ⅱ级施工，提前制订好施工防护措施及应急预案，梳理分析各种施工安全风险源，制定切实有效的安全措施，并配置完备的应急机具、物资、人员等资源；利用夜间天窗时间在营业线设备安全限界外对连续梁进行试转演练，确保转体系统状态良好，现场作业人员进一步熟练转体作业流程及联系用语；施工完毕前要做好站场施工材料的清理，及时对废弃材料进行清运，对行车设备认真仔细检查，确认各专业设备具备开通条件，确保施工开通后满足正常行车条件。

据悉，贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，引入贵阳枢纽工程分双龙联络线、贵安联络线两部分，建成后将贵州贵安新区纳入出海高铁直通范围，并对进一步优化路网结构和后期运营有着重要意义。

贵州日报天眼新闻记者 左春林

图片由受访单位提供

编辑 刘娟

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