4天半时间，扳手用坏了2把、加力杆扳弯了2根……7名平均年龄超过48岁的普通工人日均工作10多个小时，完成了一项他们从未干过的“大工程”，为首钢水钢钢铁（集团）有限公司省下了20多万元外委施工费用。

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9月初，首钢水钢物流仓储事业部炼轧站两台用于钢渣倾翻的50吨吊车中，1号车回转齿圈卡阻严重。两台吊车交替翻渣作业，但若不及时更换，2号车出现故障后就会影响钢渣倾翻工作，从而阻碍炼钢进度。

“时间就是效益，通过‘老带新’的模式，班上其他同事也很快上手。”作为炼轧站综合班里唯一一名专业维修工，班长杨廷策主动担起重任，从9月13日8时起，在他的部署下，除了4名倒班的吊车司机负责正常的钢渣倾翻作业，剩余6名职工与他一同对1号车进行解体维修。没有作业地沟，他们就新挖一条；天气不好，他们就冒雨作业；仅一天时间，他们就将1号吊车大架、主卷扬、配重铁全部解体。

9月14日，他们开始对连接平台的旧回转齿圈进行拆除。回转齿圈直径有1.5米，外圈46毫米螺栓有22颗，内圈41毫米螺栓有36颗，之前装圈时作业人员都在这些螺栓的丝扣处涂抹了螺纹胶，这导致拆卸非常困难，他们就从工电段借来风炮机进行拆卸。风炮机拆不到的地方他们就用大扳手卡住螺栓的螺帽处，再用直径60毫米、长约3米的铁管套在扳手手柄上当作加力杆，4个人同时用力才能松动螺栓。在人员不够时，车间相关负责人也加入进来，用坏了2把扳手，搬弯了2根加力杆才将所有的螺栓拆卸完毕。

9月15日，六盘水地区出现大范围强降雨，施工受阻，他们被迫休工一天。9月16日上午，被雨水淋过的地面还是湿的，作业地沟里也还有积水，但他们一早换好工作服后就马上开始作业。

9月17日8时至9月18日中午，新回转齿圈安装完成，被拆解的平台、大架、主卷扬、配重铁全部恢复，经现场试车后达到预期效果。

在4天半时间里，综合班仅靠1名专业维修工带着一群“门外汉”，完成了一项他们从未干过的工作。在这几天里，他们的工作服不是被雨水淋湿，就是被汗水和润滑油浸湿。

“降本增效不是一句空话，我们的职工以自力更生、吃苦耐劳的精神为企业实实在在节省了费用。”首钢水钢相关负责人表示，面对外部复杂多变的市场形势，下一步水钢各单位将继续坚持“干”字当头，找准降本增效突破口，确保产量提上来,成本降下来,效益升上去。

贵州日报天眼新闻记者 管云

通讯员 杨德清

编辑 曾帅

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