【开栏语】

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。在贵州，桥梁既是高速、高铁等交通设施的重要组成部分，又是一道道靓丽的风景线。桥为点，路为线，人流、物流、信息流在此间快速流动，画出一个个活力迸发的经济圈。

【资料图】

本栏目以“一座桥‘画出’一个经济圈”为题，通过记者实地走访省内部分重要桥梁，展现党的十八大以来，我省各地在交通蓬勃发展的带动下，一个个大大小小的经济圈不断成型、不断拓展。“桥”见贵州幸福生活，我们即刻出发。

这段时间，位于遵义赤水市主城区的九支大桥（赤水河二桥）施工现场，一派忙碌的景象。

大桥左岸位于四川省泸州市合江县九支镇夹子口河段，与X003县道连接，右岸连接赤水市人民南路与河滨西路路口。目前，大桥主墩桩基及承台施工已完成，正在进行墩柱施工。这座桥预计2024年建成，将进一步提高路网整体效益，促进交通运输发展，让赤水河两岸的川黔两岸人民沟通交流更加便捷。

赤水与四川仅隔着一条赤水河，两岸群众的往来，在桥的联通下早已水乳交融。

当清晨的第一缕阳光洒向赤水河畔时，在赤水城区最北端，有着40余年历史的赤水河大桥上已是热闹非凡，三轮车、摩托车等构成的车流，两岸群众构成的人流在此来回穿梭。其中每天早上都有一支数千人的劳务大军，从合江县九支镇经这座桥涌进赤水市的工业园区上班。

“我已经在赤水经开区上班好几年了，家住在四川，上班在贵州，每天下班还可以回家照顾家里。”家就住九支镇的王朝秀目前在赤水一家白酒企业上班。

“据我们统计，现在每天从这座桥上经过的人数超3万人次。”赤水市交通运输局党组成员、副局长晏光强说，赤水市场上大部分果蔬等农产品都来自河对岸的九支、五通等地。

如今，这座1980年11月竣工通车的老石桥虽然仅允许行人和摩托车、电动自行车、自行车通行，但两岸的沟通交流却从没有减弱。“我们正在做前期方案，将对赤水河大桥进行修复，达到5吨以下小型汽车通行的能力，为两岸群众出行提供更多便利。”晏光强说。

一桥飞架南北，天堑变通途。2014年6月蓉遵高速全线贯通，又一座新的高速公路大桥横跨在赤水河上。驾车从赤水市区出发半小时就可到泸州城区，赤水人出远门，几乎都会选择前往泸州或重庆乘坐飞机；而四川省泸州市合江县九支镇25个电信基站已经划入赤水，两地电信网络实现同城化发展；很多九支人看中赤水的发展前景而在赤水购房；赤水市与四川省泸州市龙马潭区联手政务服务合作，开启“跨省联办”……

近年来，遵义市提出紧扣打造“黔川渝结合部中心城市”的目标，扎实推进遵义都市圈建设，加快融入成渝地区双城经济圈。赤水以其独特的地理优势成为遵义市融入成渝经济圈的前沿阵地，一直大力探索从规划、政策、交通、产业、人才等方面与川渝合作。

在前段时间召开的赤水市委全会上，提出要奋力建设产业转移承接地、生态产品供给地、康养旅游目的地、品质生活共享地、黔川渝合作先行区，强化规划、交通、产业、生态、人才等生产要素协作联动，挤进成渝“产业链”、融入“供应链”、服务“生活链”、拓展“生态链”，将在此前的基础上推动更全面、更深层次的跨区域融合发展。

夜幕降临，宽阔的赤水河两岸灯火通明。

城隔着河，桥连着城，赤水河上的这一座座拔地而起的桥梁，让两岸的交通愈加便捷，更让黔北川南的联动不断提速。

贵州日报天眼新闻记者

策划 尹长东 李玲 杨红 莫欣欣

执行 杨柳

视频出镜 赤水市融媒体中心记者 洪幸

编辑 刘诗雅

二审 杨韬

三审 田旻佳