一边是建设交通强省、拥抱数字交通过程中诸多涉及工程、管理、运维等方面的场景运用、实践难题需要破解，一边是众多科研院所顺应数字时代的科技创新成果亟待落地检验、转化为市场效应，那有没有什么方式可以构建一个平台，产生1+1>2、促进需求和创新更紧密结合的实现途径呢?就在上周，随着江苏省交通运输厅召开数字交通产学研对接合作会议，首次发布的22项数字交通技术需求清单及73个数字交通重点项目引得一批产学研机构现场签约。

遇降雪天气，高速路面自动加热除冰防冻;节假日遭遇出行大流量，第一时间实现通行路况和地图导航联动;乘坐公共交通出行，不仅能知道下一趟公交车何时到，换乘的地铁也能做到无缝衔接推荐……这些不仅是数字信息服务现代生活的具体例子，也是数字交通、交通强省建设的最直接体现。根据《江苏数字交通发展三年行动计划(2022-2024)》(审议稿)，未来三年，江苏将打造京沪智慧高速、常泰未来智慧大桥、S126 南京段等一批智慧公路示范工程。依托江阴站综合客运枢纽、苏州火车站北广场客运站等新建和存量综合客运枢纽，开展智能化系统建设，实现智慧服务和智慧管理。重点建设南京禄口、苏南硕放、连云港花果山、南通新机场等智慧机场，以点带面，实现民航各领域智慧化、信息化。最终通过三年努力，形成“创新链+产业链+应用域+数字安全”的江苏数字交通框架体系。

这些由点及面的运用场景实现背后无不是数字在发挥作用，正是为了更好地以数破题、与数奔跑。数字交通产学研对接合作会议不仅把东部机场集团、省港口集团、南京市交通综合执法局、徐工集团等需求方请到现场，还把包括苏交科集团、华设设计集团、东南大学等科研院所也邀来对接。在首次发布的江苏交通2022年数字交通技术需求清单中记者注意到，涉及智慧公路、智能港航、智慧运输、行业治理数字化转型等多领域，直面当前面临的共性痛点、难点和技术瓶颈。比如，针对车位诱导、共享停车等技术难题，开发新一代智慧停车管理与服务技术;针对驾驶员端服务手段简单等问题，开发基于交通数字孪生的车路协同信息服务平台;建立城市交通需求预测及评估仿真系统;针对团雾等恶劣天气的安全通行智能管控技术;开发无人化集群施工装备等等。

“总投资达51.65亿元的清单包括16个信息基础设施及数字化综合平台项目、25个智慧交通基础设施建设项目、12个智慧运输服务项目、15个行业数字化治理项目、5个数字交通产业发展项目。既能很好地检验我省在数字交通建设的技术水平，也能促进众多科研院所，以需定研、有的放矢，协同发展。”省交通运输厅相关负责人表示，通过张榜技术需求清单广邀科研院所、企业积极接单是一次新尝试，接单后可以采取独立研发，也可以实施联合攻关，旨在促进技术研发与产业共同发展，提升创新整体效能，共同推进江苏的数字交通、交通强省建设。(南京晨报/爱南京记者 陈彦)