一位在纽博格林赛道旁的知名人士认为，保时捷只是在等待宣布Taycan新纪录的最佳时机。

在YouTube上的一篇书面帖子中(是的，那是一件事)，纽伯格林驾驶教练和YouTuberMishaCharoudin声称，特斯拉ModelSPlaid最近从保时捷TaycanTurboS回收的电动汽车纽伯格林记录可能不合法，甚至如果是，YouTuber认为保时捷已经战胜了时间。

他的帖子赞扬了TeslaModelSPlaid出色的功率输出，并指出用于创纪录行驶的车辆使用了可选的碳陶瓷制动器，作为TrackPackage的一部分，尽管他确实质疑制动器使用了哪种化合物垫。

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但是单靠特殊的刹车片是做不到单圈记录的，Charoudin还有其他的不满。

“有趣的是，我们看不到的是内饰，”驾驶教练写道。“他们做了非常彻底的工作，把后窗挡住了，这样你就看不到任何重要的细节了。”他继续写道，他怀疑这辆车配备了防滚架和全开式赛车座椅，就像其他制造商在纽博格林赛道上打破单圈记录一样，但由于这是常见的做法，他问道，“还有什么我们看不到那里吗?”为什么要掩盖追逐单圈记录的普遍接受的部分?

好吧，有点轻浮。但这并不是他质疑的创纪录电动汽车的唯一要素。

“我的主要抱怨是暂停，”Charoudin继续说道。“正如我在自己的试驾中提到的那样，股票停牌太可怕了。在你说我的驾驶技术或我是特斯拉的仇恨者(我不是)之前，请向我解释一下这个巨大的蓝色负弧度车。”

下面是他所指的汽车的图片。

Charoudin立即驳斥了这可能是由TrackPack的悬挂软件引起的想法，我们同意。他认为这辆车可能正在运行KWSuspensionCompetition套件，这与你我能买到的车所配备的相去甚远。如果必须的话，请在评论中争论。

Charoudin做出的另一个断言是“无论如何，这个Plaid的记录已经被打破”，并补充说他希望作为“某些制造商的75周年庆典”的一部分发布公告。他显然是在谈论保时捷和TaycanTurboS的升级版。

我们知道，保时捷正在努力更快地推出其首款全电动汽车，其输出功率可能超过1,000马力。由于保时捷比几乎任何其他公司都更了解如何让汽车在北环赛道上快速行驶，因此如果Charoudin的预测很快得到验证，我们也不会感到惊讶。

你怎么认为?特斯拉的记录是否合法?如果是这样，保时捷能否打破它，打破多少?