5月车市回暖，经销商库存降至低位。中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4%，环比下降5.0%，回落至近两年来1-5月份最低值。

可以印证的是，6月1日当天发布5月销量的12家车企中，仅有深蓝、蔚来、岚图3家销量环比微降，其余车企均有不同幅度的增长。

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比亚迪、理想双双破“百”

5月的车市比较显眼的是两个“百”的突破。

第一个“百”来自比亚迪。5月份，比亚迪销量为240220台，同比增长109.4%，1-5月份累计销量已经突破百万辆关口，达1002591辆，累计同比增长97.63%。去年比亚迪全年销量为186万辆，今年1-5月比亚迪的销量已经超过去年全年的50%。其中纯电和插电车型的比例也接近1:1，前5个月纯电车型销售48.8万辆，插电车型销售50.7万辆。

另外一个“百”来自理想汽车。理想5月共交付新车28277辆，同比增长146%，环比增长10.1%。理想连续三个月交付超2万辆，前五个月累计销售超过10万辆。理想汽车董事长兼CEO李想说：“5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。”

埃安、哪吒表现同样优秀

除了比亚迪和理想之外，5月份广汽埃安、哪吒的表现同样优秀。

埃安5月销量45003辆，同比增长114%，环比增长9.7%。今年2月以来，埃安已经连续4个月销量突破4万辆。这个成绩不仅在新造车品牌里属于一线，即使放在燃油车销量顶峰时代也算是大牌了。这让埃安成了传统车企派生新能源比较成功的代表。今年埃安累计销量166323辆，同比增长119%。根据规划，广汽埃安在今年的目标是保50万辆、争60万辆。

号称“平权跑车”的哪吒GT的销量出来了。5月份，哪吒GT交付1716辆。这个成绩对于18万元的电动跑车来说，是一个不差的开端。5月份，哪吒汽车交付新车13029辆，环比增长17.6%。哪吒汽车在5月31日迎来了第30万辆量产车下线，这是新造车品牌当中继蔚来和理想之后的第三家达到30万辆下线的企业。

腾势、极氪提升品牌“含金量”

“蔚小理”三家在5月份呈现出截然不同的表现。

理想基本上已经成为新造车势力的一线品牌，而小鹏和蔚来从销量上和理想拉开了距离。小鹏汽车5月交付7506辆，环比增长6%，今年小鹏汽车累计销量为32815辆。蔚来5月交付新车6155辆，同比下滑12.3%，环比下滑7.6%。今年蔚来累计销售43854辆。两家的累计销量已经低于哪吒。

在新能源车企当中需要被特别关注的是腾势和极氪两个由传统车企投资派生的品牌。

腾势首款MPV车型腾势D95月销售达到11005辆，登顶了单月全市场MPV销量冠军。腾势受到关注，不仅仅在于销量，更在于销量的含金量，腾势D9起售价在30万元以上，目前评价客单价超过40万元。极氪和腾势的情况很是类似，极氪汽车5月交付8678辆，同比增长100%，环比增长7.1%，连续4个月同比、环比双增长。关键是，极氪目前两款车型的平均售价也非常高，极氪009的起售价格在49.9万元，因此极氪给自己戴的帽子是“中国豪华纯电品牌交付量冠军”。

因为有华为的加持，问界自品牌面世以来关注度很高，争议也不小。AI-TO问界5月共交付新车5629辆，环比增22.7%，连续两个月实现超20%的增长。5月份AITO问界系列第10万辆汽车下线，官方宣传是“最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌”。

由东风派生的新能源品牌岚图汽车5月交付新车3003辆，同比增长231%，环比下滑10.1%。5月已是岚图连续三个月销量超过3000辆的目标，今年岚图汽车累计销量为12024辆。华商报记者 江小红

编辑：曹静