(资料图片)

通用汽车赛车运动执行董事埃里克沃伦透露，该集团有兴趣为安德雷蒂-凯迪拉克的F1车队制造动力装置。更重要的是，通用汽车完全有能力做到这一点。

这位高管在接受Motorsport.com采访时谈到了凯迪拉克与Andretti的技术合作会有多深，他很快就明确表示“凯迪拉克和Andretti之间的互动将贯穿整个车辆”——这不会是草率的营销活动。

“通用汽车有动力参与汽车和设计，整个过程，”沃伦说。“这不是给引擎贴上白色标签。”

最后一条评论似乎是针对同城竞争对手福特，后者在今年早些时候与RedBullPowertrains签署了品牌协议。

福特的参与可能被证明只是一种营销合作伙伴关系，但至少BlueOval将在2026年参加这项运动。另一方面，Andretti继续面临阻力。但如果F1霸主最终授予安德雷蒂访问权，通用汽车将有更多值得吹嘘的地方。

沃伦说：“展望2026年以后，我们的观点是我们希望参加比赛并确保我们具有竞争力，然后在2026年看看什么最有意义。”当被问及通用汽车是否有能力提供合适的动力装置时，他回答说：“我们当然可以。我们不能，按照规则，因为已经宣布了2026家动力装置制造商，所以我们会尽快寻找在27年。”

Warren重申，通用汽车正在考虑建造动力装置，但补充说“Andretti有一个动力装置合作伙伴，我们可以通过它快速参加比赛。”Andretti通过WayneTaylorRacing与本田建立了牢固的关系，而通用汽车正在与品牌就电动汽车进行合作，因此看起来很合适。雷诺/Alpine也曾被传为安德雷蒂的合作伙伴，但多年来其在F1的表现并不十分令人信服。

F1动力装置项目的成本很高，因此车队会先观望第三方动力装置的性能，然后再进行自己装置的设计和制造。即便如此，“我们是否[选择]以及哪些要素[是]尚未确定，”沃伦说。

也许凯迪拉克会设计一个完整的单元;或许凯迪拉克会帮助开发涡轮增压器之类的东西;也许凯迪拉克将只不过是一个营销合作伙伴。无论哪种方式，如果GM和Andretti确实进入了F1，你可以打赌会有特别版的凯迪拉克Lyriq来庆祝。