英国EV技术公司Electrogenic以其市场领先的经典汽车EV改装而闻名，已将其首款革命性的“插入式”改装套件安装到客户的经典保时捷911上。
首次“即插即用”改装采用了这家总部位于英国牛津的公司专有的EV动力总成技术，使这款可爱的经典911永不过时。这款电动经典车型现在结合了轰动、清洁的性能与出色的日常实用性和总体可靠性。
“嵌入式”套件采用创新技术，支持Electrogenic近年来的持续增长——在无数定制EV转换项目的过程中开发和磨练。
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Electrogenic的联合创始人SteveDrummond说：“我们很高兴推出第一辆配备我们革命性的嵌入式套件的客户汽车。“即插即用”套件的设计旨在为备受喜爱的标志性车型注入新的活力，因此第一辆交付的配备套件的汽车是保时捷911——最具标志性、最受尊敬的跑车，这让人感觉很合适他们所有人中。”
经典的保时捷911改装只是该公司全面的“嵌入式”套件系列中的一种选择，该套件由Electrogenic最近扩展的“由Electrogenic提供动力”技术部门提供。该机构还为LandRover、JaguarE-Type和TriumphStag提供巧妙包装、易于安装的EV动力总成解决方案，使这些标志性车型面向未来。
嵌入式套件经过精心设计，易于安装;它们可以由合格的技术人员轻松安装。它们整齐地嵌入车辆的现有架构中，而且完全可翻转。
这些套件与Electrogenic享誉世界的定制改装一起提供。
Landmark首款客户用车
第一辆进行直接改装的客户车是一辆令人惊叹的“爱尔兰绿”保时捷911。最初是1985年的G-Body，车主“回溯”以唤起标志性的2.7RS，这辆车现在被带到了日期归功于Electrogenic的运动型“E62”911套件。
E62套件配备了最新的160kW水冷电机。紧凑而强大的尖端EV动力总成通过巧妙集成的单速固定传动比向后轮发送215bhp和230lb/ft的功率。凭借大量的无缝动力储备，0-60英里/小时的冲刺速度不到5秒——与现代911没有什么不同。
对于那些追求更高性能的人，Electrogenic还提供E62s套件，配备240kW电机，输出功率为320bhp和310lb/ft。E62s赋予了经典的911令人大开眼界的现代超级跑车性能水平：0-60英里/小时仅需3.8秒，狂暴、无情的加速持续到三位数的速度。
这两个套件都为911配备了62kWh的全新OEM级电池，这些电池使用Electrogenic巧妙的安装系统密集地组装在一起，并位于汽车的低位。它们插入燃油箱所在的字体和发动机舱内-与标准汽车相比改善了重量分布。E62和E62s转换在现实世界驾驶中提供180-200+英里的范围。
由于使用了最新的轻质部件，质量的增加保持在最低限度;电动911仅比传统动力车型重100公斤。
Electrogenic的工程和软件开发团队广泛开发了复杂的软件包，以包含驾驶员可能需要的所有现代功能。911精心优化了Eco、Sport和Traffic配置文件，并在广泛的测试程序中进行了磨练，并为制动器和油门提供能量回收再生。这些设置是无限可配置的，可以根据所有者的特定要求进行定制。
在其他地方，911的原始仪表已被重新用于显示重要信息，例如续航里程和充电速度，而机舱现在通过超高效、谨慎安装的电加热器保持温暖。
这些套件与G-Body和964代911兼容，标配快速CCS充电，非常方便。通过CCS充满电大约需要50分钟。
背景：英国开发的尖端技术
嵌入式套件采用Electrogenic行业领先的专有EV技术——该技术是该公司近年来快速崛起和持续增长的基础。这些套件由其质量和工程深度定义，由领先的汽车工程师、程序员和电气专家组成的研发团队在内部开发。
嵌入式套件的范围反映了Electrogenic开发和制造自己的技术的方法，其中包括内部设计的软件、印刷电路板(PCB)和数字仪表板，以及定制的电池管理系统和车辆充电技术。
嵌入式套件还使用高度创新的机械组件，包括用于创建高密度电池组的独特系统，以及非常紧凑的直列式和横向减速齿轮箱，全部在英国制造。巧妙包装的单元确保对于每个“插入式”套件变体，现有车辆的现有结构和架构得以保留。这种方法确保所有生电转换都是完全可逆的。
“即插即用”套件系列通过快速发展的合作伙伴安装网络在全球范围内提供;其中包括美国的几家公司。这些套件与Electrogenic享誉世界的定制改装一起提供。
