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日产现在使用两辆纯电动重型8级卡车将新车从洛杉矶港运送到洛杉矶地区的经销商处。电动重型卡车的两大制造商，Nikola和Kenworth将各自提供能够牵引传统汽车运输车的卡车。该计划是与物流合作伙伴Avant-GardeAutoLogisticsLLC合作进行的，这是一家总部位于田纳西州士麦那的女性拥有的运输公司。
此外，日产还与当前的物流合作伙伴WalleniusWilhelmsen合作安装充电解决方案，以支持从洛杉矶港运营的卡车。
日产北美供应链管理副总裁克里斯·斯泰尔斯(ChrisStyles)表示：“探索使用BEV卡车交付新车是我们在整个业务中实现碳中和的重要里程碑。”“作为这项技术的早期采用者，我们展示了我们的创新精神，并为实现零尾气排放运输的长期目标做好了准备。”
适当的是，第一批经销商向加利福尼亚州的DowneyNissan交付了电动卡车，其中包括日产的全新全电动跨界车2023Ariya。Ariya结合了日产的最新技术和尖端设计。跨界车为拥有八个装备精良的年级的每个人提供了一个选择。AriyaFWD饰件现已开始销售，e-4ORCE全轮驱动饰件将于今年春季交付。
该概念验证项目将帮助日产及其物流合作伙伴更多地了解使用全电动卡车进行车辆交付。在对四辆BEV汽车运输卡车进行初步试验后，日产计划在洛杉矶地区部署更多卡车。基于从这些项目中吸取的经验教训，日产最终可能会开始将BEV卡车用于各种物流用途。
作为首批使用全电动重型卡车将新车运送到经销商处的汽车制造商之一，日产兑现了到2050年在其运营中实现碳中和的承诺。除了推出电动汽车为所有人带来无障碍电动交通工具外，日产还致力于正在寻找减少其业务其他部分排放的机会。作为公司Ambition2030计划的一部分，日产的目标是到2030年其在美国销售的40%是电动的，更多的将实现电气化。
