进入2022年以来，韩国电池企业加快圆柱电池生产节奏，努力赶上全球动力电池技术发展趋势。以LG新能源、三星SDI为代表的韩国电池企业相继公布扩大产能计划，并全力与欧美汽车企业进行合作。
LG新能源在4680电池上集中发力
LG集团5月26日宣布，从2022年到2026年在动力电池等核心业务上计划投资106万亿韩元(约合5618亿元人民币)，其中包括在LG新能源梧仓工厂新建4680圆柱电池生产线。4680电池指直径46毫米、高80毫米的大圆柱电池，电池能量高出2170电池(直径21毫米、高70毫米)5倍，功率输出提升6倍，电池续航里程提升16%，且生产工序少，可降低生产费用，易于进行量产。部分电池业界专家称其为全球电池行业“游戏规则改变者”。特斯拉曾于2020年官宣，4680圆柱电池将成为其主要的技术路线。
随即，LG新能源于6月上旬宣布将投资5800亿韩元，在韩国忠清北道梧仓第二工厂扩大4680圆柱电池产能，预计在2023年下半年开始大规模生产。韩国电池产业界认为，LG新能源梧仓第二工厂将为特斯拉供货，预估LG新能源每年能从特斯拉4680电池订单中获得近2万亿韩元的收益。LG新能源同时还宣布，将在梧仓第一工厂投资1500亿韩元，扩建2170圆柱电池产能。
目前，LG新能源主要客户包括特斯拉、通用汽车和大众汽车等汽车整车企业，在中国、美国和韩国等地均建有电池生产基地。今年3月，LG新能源宣布在美国亚利桑那州建立第二座全资动力电池工厂，是LG新能源在美国运营的首座圆柱电池工厂。该工厂投资总额1.7万亿韩元，年产能可达11吉瓦时，计划于2024年下半年开始投产。LG新能源还计划与跨国汽车制造商Stellantis共同投资，在加拿大建设动力电池工厂。这座工厂将于2024年第一季度投产，年产能超过45吉瓦时。
韩国市场研究机构SNEResearch数据显示，2022年一季度，LG新能源在全球动力电池排行榜上排名第二，仅次于中国的宁德时代。中国宁德时代市场占有率为35%，LG新能源为15.9%。
