小康之后 北京之治

5月29日，“问北京”曾报道，家住北京通州区梨花园小区的市民田女士反映，梨花园小区完成老旧小区改造后，小区唯一的车行出口仅剩2米多宽，导致车辆出行不便。报道刊发后，属地召开协调会，重新商议改造方案。如今，小区出入口再次改造已经完成……

(资料图)

居民：距离不均影响出车

5月29日，“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）曾报道，通州区梨花园小区完成老旧小区改造后，小区唯一的车辆出入口被安装了停车杆和岗亭。这一出入口原本只有6、7米宽，旧改后，由于消防要求，车行入口被设计为4米左右，导致出口只有2米多，因此出小区的车辆容易发生剐蹭。

问北京此前报道：

改造后，出口更窄了？居民：“要特别小心翼翼才能出去……”

居民田女士此前表示：

田女士：右手边特别宽，按照他现在的说法，入口要达到消防标准，就是4米宽，从小区里出去那个方向，现在跟我们说只有2米6，我自己的车是1米9宽，现在出去就是要特别特别特别慢，特别小心翼翼才能出去。

改造前进出口情况/受访者供图

入口4米属于消防要求

此前，通州区住建委重大项目改造中心的工作人员金女士表示，梨花园小区建成年代较早，当时不存在车行入口达到4米的消防要求，这次旧改根据相关规范进行了调整，才导致出入口宽度不平均。接到居民反映后，已经采取了临时措施，也将调整长期方案。

金女士：原本它的距离是左右都不满足消防要求的，咱们改肯定是按照规范去改。

召开协调会调整方案

报道播出后，负责改造工程的各部门召开了协调会，讨论了长期改造方案。6月21号，居民田女士表示，如今梨花园小区出入口已经再次改造完成，出车方便多了：

田女士：基本上已经解决了，然后现在出入口已经改了，他把中间的安全岛拆了，收费那亭子也挪到边上去了。

重新改造后出入口现状/受访者供图

目前出口已达3.25米

通州区住建委重大项目改造中心工作人员邱先生介绍，为了兼顾消防要求与居民出行需求，改造方将原本位于安全岛和岗亭挪到了一侧人行道，为车行出口腾出了空间。目前，这一方案已经经过公示，并在6月15日完成了改造：

邱先生：我们把中间的岗亭挪到了小区东侧的空地上，然后把收费岛取消，只保留两根出入的抬杆，这样由原来出口的2米6，现在能实现到3米25宽，现在等于进口是4米，出口车道是3米25，基本上从感官上来说，进出两个口是一致的。

新方案公示 没有异议/受访者供图

住建委：充分尊重业主意见

邱先生还介绍，梳理并回应居民的合理诉求，是通州区老旧小区改造工作的重要一环。欢迎广大居民针对本小区改造提出意见建议，住建委将在不违反设计原则及相关规范的基础上，充分尊重并考虑业主意见：

邱先生：老旧小区改造就是应咱们小区业主的需求进行改造的，最终的受益方还是小区的全体业主。小区居民给我们提出相关的意见，在不违反设计规范和原则的情况下，如果能尽可能方便业主，我们还是可以更改设计方案，这也是我们老旧小区改造的一个初衷。

小 问 说

“只要是合理诉求

我们必须重视”

为属地反应点赞

原创稿件 转载需授权 否则举报

记者 | 木子   编辑丨木子

值班主编丨独伊