内务部街胡同慢下来！北京东城已有44条胡同实现不停车

北京日报客户端 | 记者 李瑶 邓伟

夏日，国槐如伞，绿染胡同，站在内务部街西口向东望，视线通达，没有随意乱停的小轿车，胡同清新疏朗。

【资料图】

近日，伴随立体停车场的投用，具有600多年历史、全长727米的内务部街胡同实现不停车。利用小轿车腾出的空间，胡同增设了石桌座椅，大爷大妈们摇着蒲扇纳凉，老城慢生活正在回归。至此，东城区已有44条胡同实现不停车。

曾经：600年老胡同“一乱遮百俏”

南邻史家胡同，内务部街胡同具有600多年历史，全线属于东四南历史文化街区，几乎完整保存着自元代形成延续至今的胡同肌理。胡同里坐落着文化名人梁实秋的旧居、寿恩固伦公主府等，目前还有卢森堡大使馆，承担了部分外事保障职能。

“但一乱遮百俏。”老住户王顺营一语道出了昔日的停车乱象。内务部街全长727米，宽7米，不仅承担着沿线1500多位居民日常出行，也是胡同内北京第二中学1700余名同学和教职员工上下学的必经之路。

在王顺营记忆中，2010年前后，胡同里仿佛一夜之间冒出了许多家用小轿车， “汽车一辆挨着一辆顺着墙边放，见缝插针停着自行车、三轮儿，胡同一半路都被占用了，成了停车场。”近年来，胡同小轿车只增不减，堵车、剐蹭时有发生，休闲、通行空间被不断挤占。

伴随老城更新，2017年起，内务部街先后经历了两轮环境整治提升，31处违规“开墙打洞”被清理，架空线入地，胡同亮出“天际线”， 27号院转型为公共文化服务空间……胡同“颜值”提升，老院焕新，但长期占据胡同半条路的停车问题，始终是困扰居民们的一块心病。

如今：老城慢生活回归

一边是居民们对宜居慢生活的美好向往，一边是停车的合理刚需，怎么平衡？考验着治理者。经过前期摸排，内务部街胡同的停车需求约为百余辆。为了给这些车辆寻找“新家”，2022年8月，东城区城管委和朝阳门街道联手，将干面胡同西口的平面停车场改成立体停车场，并命名为“内务部街停车场”。

停车场有了，动员有车居民把车停进去，又是新的考验。“以前在胡同里免费停，现在停车场要缴费停，居民们能愿意吗？”内务社区党委书记史海宁心里打起了鼓，她和同事们召集居民开大会，听取大伙儿的意见，开车居民与不开车居民开诚布公地对起了话，先联络街坊情谊，再讲讲难处、办法，停车场运营方也拿出了相应优惠政策，停车费用约为周边商圈的三分之一。一次次沟通、磨合下来，车主被动员起来，一家带动一家，纷纷将车开进了立体停车楼。

6月5日，在距离内务部街西口200多米、干面胡同西口，新投用的“内务部街停车场”里，不时有居民车辆进出。两栋立体停车楼均为上下两层，呈南北走向，顶层载车板可上下升降，底层载车板只做左右横移，一位居民车主取车，只用了不到30秒。

目前，内务部街75辆居民私家车入驻了立体停车场，其他30多辆车则停在了朝阳门南小街的道路停车位，这样一来，整条胡同实现了不停车。“不停车了，家门口有了休闲歇脚的地方，感觉几十年前的老城慢生活又回来了。”年近七旬的闫先生说。

计划：今年精细化治理278条背街小巷

胡同停车难，一直是困扰老城居民的生活难题。近年来，核心城区东城一直致力于解决该问题，从2021年至2023年一季度，共深入挖掘共享停车位1785个。

“我们通过三步走缓解停车难，首先，整理老旧小区内空间，在不影响通行安全条件下适度增设车位；同时，适度建设停车设施、挖潜共享车位；最后，再合理规划和开放道路停车空间，不断优化停车资源供给。”东城区城管委停车管理科科长郭风林说。

通过适度建设停车设施，上个月，安定门街道钟楼湾胡同居民80多辆车没地儿停的难题，也解决了。利用曾经拆违腾出的空地，街道建起了二层停车楼，居民们停车入位。

目前，东城区东四六条、五道营胡同、西总布胡同、王府井街区等44条胡同实现不停车。停车问题仅是胡同治理的一角。今年，东城区还将按照“一街一策”分类治理的原则，完成278条背街小巷精细化治理任务，让老城更美丽宜居。