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截至2022年底，北京市范围内自动驾驶车辆道路测试累计里程超过2194万公里，总测试里程保持全国领先。在京城东南，随着全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区的建设，一座无人驾驶之城正在崛起。

站在路边点了几下手机，即可召唤自动驾驶汽车，这已经是经开区居民的日常生活。自2021年10月开始，在北京经开区特定区域开启无人化道路测试以来，经历了“主驾无人，副驾有人”和“前排无人，后排有人”测试阶段，最近已经发展到“车内无人，车外远程”测试阶段，小马智行和百度“萝卜快跑”分别投入10辆全无人自动驾驶车辆，在经开区60平方公里范围内开展全无人自动驾驶示范应用，居民能打到全无人自动驾驶乘用车了。

小马智行相关负责人藤学蓓表示：“北京成立了全国首个以智能网联汽车管理政策创新为核心的先行区，政策突破极大地推进了我们的研发进度，过往我们需要一年才能完成的工作，现在几个月就可以完成，小马智行目前已经在北京等地开启商业化自动驾驶出行服务，这为今后在北京更大范围内，乃至全国推广自动驾驶出行商业模式形成优良范本。”

5年来，从南海子公园，再到亦庄产业园区和地铁站，萌萌的新石器无人车频繁在北京亮相。送快递、送外卖，在经开区的多个产业园区里，上班族已经能吃上这款无人车送来的一日三餐，甚至在马拉松比赛的现场为运动员送出补给。这得益于新石器无人车拿到了北京市高级别自动驾驶示范区首批无人配送车测试编码，获准在真实环境里运营，这是国内首次允许无人配送车上路运营。

新石器市场副总裁刘明敏说：“在北京‘持证上路’成为新石器无人车出海的最大底气，国内的交通场景明显比国外丰富，这样就能以更大强度训练模型，让无人车变得更聪明，随时应对路上各种突发情况，正因为如此新石器无人配送车正‘驶’出国门，在海外13个国家落地，成为全球规模最大的商用无人车车队企业。”

聪明的车，离不开完善自动驾驶测试环境，需要完成各类路侧智慧化硬件基础设施部署，北京市众多科技创新企业也在持续贡献力量。近日，经开区新添无人配送车封闭测试场地，可以模拟京津冀85%城市交通场景。

北京智能车联产业创新中心技术总监林强介绍：“亦庄基地是北京市认定的T5级别的自动驾驶封闭测试场，总占地面积650亩，具备全天候模拟，具备天气、定位、环境模拟，可以构建超过2000余种的测试环境，同时我们能提供各类标准符合性、政策符合性测试验证服务。”

目前，北京市高级别自动驾驶示范区已建成329个智能网联标准路口，双向750公里城市道路和10公里高速公路，实现车路云一体化功能覆盖。

来源：BRTV新闻