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□吴睿鸫

“黄瓜一块八，茄子一块九，香蕉三块九……”今早8点，北京市朝阳和平里北街柳芳地铁口附近的一处公交场站北侧，送完孙子上学的陈阿姨再次光顾这家新开的“公交便民驿栈”，在一辆满载水果、蔬菜的“公交车”前采购起来。由于价格亲民、位置便利，一早采购的市民络绎不绝。（4月6日《北京晚报》）

所谓“公交便民驿栈”，其实是将报废大巴，改装成公交蔬果车，车厢一侧打开，作为主要出售蔬菜生鲜的窗口，这种“公交车”变身“菜市场”的做法，引发了社会各界包括舆论的一致好评，网友纷纷对此表示：“真洋气，希望全国推广”。

站在惠民生增福祉的视角，“公交便民驿栈”在项目业态规划上，以“缺什么补什么”为宗旨，力求最大限度补齐社区短板，提升“最后一公里”民生服务水平，以公交场站为支撑，建设一刻钟便民生活圈。通过北京市城区内及周边公交场站边角资源，以移动便民车为主，在确保场站运营不受影响的情况下，有效利用场站边角空间进行便民驿栈的建设。据介绍，3年内将建设至少300个，覆盖北京五环内各个城区，形成网状布局，辐射北京90%以上的社区人口。

尤其是，用活市场“无形之手”，同时也要让政府“有形之手”更加有力，坚决打通从田间到市场过程中存在的“堵点”与“痛点”。而“公交便民驿栈”最大优势，源于公交蔬果车这个惠民生项目，具有公益属性。所有蔬菜瓜产品，均从原产地直采，通过自建的物流仓储供应链直接送到门店，省去了诸多中间环节，从整体上压缩了运营成本。因而，蔬菜品种丰富且价格低廉，深受群体欢迎。

常言道：“小小菜市场，装着大民生”。蔬菜水果事关人民基本生活，关乎经济发展和社会安全稳定。“公交便民驿栈”将移动“菜市场”，搬到社区旁边，通过“踏实的、有温度的、人性化”的举措，来解决居民日常生活中的“急难愁盼”，而不要总等着居民去问，“我们可以做些什么？”“你们需要做什么？”，而是，政府职能部门，主动作为，让一辆辆公交蔬果车，呈现在普通老百姓的眼前，从而让公众对民生服务保障的安全感“看得见，摸得到”，触目可见，触手可及。

民之所盼，政有所为。中央经济工作会议提出：要强化基本公共服务，兜牢基本民生底线，支持引导社会力量增加多元供给，持续增进民生福祉。“公交便民驿栈”无疑是顺应人民对高品质生活的期待，持续推进民生服务便利可及，不断增进民生福祉，更好满足人民对美好生活的向往。

“公交车”变身“菜市场”， 让“公交便民驿栈”惠民生增福祉，北京市的做法可圈可点，值得各地积极借鉴，复制推广。