从洪九果品（6689.HK）获悉，6月8日夜间，满载着28个铁路冷柜的“洪九泰好吃”榴莲专列从老挝万象南站缓缓驶出。本次专列是西部陆海新通道首列中老泰榴莲冷链班列，对提升西部陆海新通道冷链效率，服务成渝经济圈品质生活具有重大意义和影响。

这列装有400余吨榴莲的冷链专列于6月8日进入老挝万象南站，6月13日到达终点站四川成都城厢站。榴莲专列主要经由中老铁路运输，相较传统的海运和陆运，时间更短、成本也大幅降低，真正意义上实现了降本增效，也让东南亚水果进境驶入“快车道”。

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400余吨榴莲冷链专列

榴莲被誉为“水果之王”，深受国内消费者的欢迎，我国虽具备全世界绝大部分的环境气候形式，但真正能够满足榴莲生产的省份为数不多。因此，长期以来中国榴莲多依赖于进口。

但进入6月，榴莲的售价一路走高。6月8日记者在多家商超和水果店铺看到，金枕榴莲售价相比一个月前翻倍。粗略统计发现，目前深圳市面上的金枕榴莲售价约在35元/斤上下，干尧榴莲接近30元/斤。而在5月底6月初，金枕榴莲甚至达到了49元/斤，而干尧榴莲也在39元/斤。换言之，近期榴莲价格相比5月底已略有回落。

为何榴莲的价格始终高高在上。分析指出，在供应量收缩的情况下，市场需求量较大将使价格进一步上涨，未来随着榴莲产地的采摘果品陆续上市，价格有望回落。现在随着满载榴莲的班列源源不断开往国内，运输成本下降后，榴莲价格有望进一步回落。

6月8日夜间，满载着28个铁路冷柜的“洪九泰好吃”榴莲专列从老挝万象南站驶出。该班列由重庆国际物流集团携手江津区、洪九果品等单位开通运行，并获得了重庆市口岸与物流办、重庆市国资委、成都局集团、昆明局集团、老中公司、陆海新通道公司、中国铁物、中铁特货、重庆海关、云南海关、重庆外办等单位的大力支持。

据了解，本次专列是西部陆海新通道首列中老泰榴莲冷链班列（老挝万象-重庆江津-四川成都），对提升西部陆海新通道冷链效率，服务成渝经济圈品质生活具有重大意义和影响。

这列装有400余吨榴莲的冷链专列于6月8日进入老挝万象南站，6月8日夜间从老挝万象南站发车，预计6月10日到达云南磨憨站，6月12日途经重庆江津小南垭站，6月13日到达终点站四川成都城厢站。

榴莲进口量增长明显

据了解，榴莲专列主要经由中老铁路运输，相较传统的海运和陆运，时间更短、成本也大幅降低，真正意义上实现了降本增效，也让东南亚水果进境驶入“快车道”，让中国消费者们更好的享受到榴莲自由。同时，冷链班列整个环节主要采用“公路+铁路”联合运输，相较海上运输和公路运输，时间成本缩短50%以上，真正实现降本增效。

国内消费者对榴莲需求增长迅猛。中国海关发布的相关数据显示，2023年1-3月中国鲜榴莲进口量9.14万吨，同比上涨约154%；货值35亿元，同比增长143%；平均进口单价为38.3元/公斤，同比下降4.2%。进口来源国主要是泰国和越南，其中从泰国进口6.4万吨，占据进口总量的70%；从越南进口2.7万吨，占进口总量的30%。

发展至今，洪九果品在榴莲、火龙果、山竹等东南亚进口水果分销市场中占据龙头地位。2022年，根据灼识咨询数据显示，洪九果品进口榴莲占中国海关向泰国进口榴莲份额约13%，保持行业第一。

洪九果品方面介绍，本次专列载运的28柜“洪九泰好吃”榴莲，是洪九果品打造的自有品牌之一，精选自泰国东部榴莲优质产区的特供果园，平均出肉率在4房及以上。洪九果品自主研发的“洪九星桥”全球供应链管理系统，实现了“采、运、销”全业务链的数字化管控。如在货品运输过程中，对在途路线、货柜状态、产品新鲜度、清关进程等数据进行实时监控追踪，最大程度上确保果品的新鲜度，提升了运输效率。