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近日，一则“携程推出火车卧铺女性拼团功能”的消息引发关注，该服务收费标准为10元/人，称拼团成功出票时，保证同房间均为女性，拼团失败将退还费用。7月26日，12306客服工作人员告诉极目新闻记者，目前列车上暂未设置专门的女性车厢，乘客若有需求，可以向列车员寻求帮助，协调更换车厢位置。（7月26日极目新闻）

今年4月，“3男1女”同一软卧车厢的事件，就曾引发舆论热议。有人指出，软卧车厢本质上仍属于公共空间，就像在地铁、公交车上相处一样，不管是“3男1女”还是“3女1男”，在公共空间相处本不应尴尬。但软卧车厢与硬卧车厢、地铁车厢等还是有较大不同，软卧车厢有可推拉的门，还可以上锁，能形成密闭的隐私空间。这也导致一些女乘客对与男乘客分到同一车厢感到尴尬。从而让一些女乘客有设立“女性包厢”的需求。

列车上并没有设置专门的女性车厢，主要原因在于如果按照性别分配车厢，会增加售票系统设置上的成本，也给后续管理增加了麻烦。比如列车上很多乘客目的地都不同，如果中途有人下车，剩下的位置反倒不好安排；还有在出行高峰期，火车票紧张，也给按照性别分配车厢带来了麻烦。此前就有一些列车试行过“女性包厢”，结果都以“短命”告终。

随着智能化管理水平的提升，面对乘客的个性化、差异化需求，铁路部门有能力有必要进行调整，让服务更加人性化，更好满足乘客的个性化、差异化需求。此次携程推出“火车卧铺女性拼团功能”，也给铁路部门作出了“示范”。铁路部门可以通过优化与升级分配机制，如像携程一样，为乘客提供“女性拼团功能”。如此前铁路部门推出的“老人坐火车优先下铺”，就体现了对乘客的人性化关怀。

满足消费者多样化需求，商业平台能做好，铁路部门也能做好。优化服务不能都靠“利益推动”，赢得旅客青睐，提升旅客出行体验，才能通过提升“旅客满意度”来擦亮铁路名片，而铁路部门具有很强的公益属性，不断提升服务质量，也是“份内之责”，要能主动为之。

作者 戴先任

编辑 黄丽媛

二审 伍少安

三审 马刚