雄关漫道真如铁,而今迈步从头越!

娄山关,无数革命先辈曾在这里英勇鏖战!今天,英雄的山脉间开辟出一条高速铁路,数列火车长啸穿行。

2018年1月25日上午8:34,D8592次和谐号列车顺利通行娄山关南站。娄山关南站,是川黔交通要道上的重要关口。一支守护小队早早驻守在山头,庄严见证这个历史时刻。


【资料图】

他们爬的永远是最艰险的山,走的永远是最难走的路。他们自称是“危石兵团”,是渝贵铁路上的搜山扫危队。

渝贵铁路K196+480-K365+520区段,一共有69座隧道。小队一年中攀爬600多座山,常态开展地毯式搜山扫危。每一座隧道的上方,每一块松动的石头,都是隐藏的危情。

搜山扫危,不仅要和山打交道,更要和人打交道。队员谯勇回忆印象深刻的一次扫危说道:“2023年3月份,我们检查柏香湾隧道进口,在上山检查后,被当地老百姓拦截。”经过沟通调解,才知道原来是当地老百姓以为他们是来破坏山林的。每一次搜山扫危,谯勇总是会提醒队员,只能剔除杂草、刺藤,千万不要砍老百姓的树。

搜山扫危,不仅要有冲锋的勇气,更要有强有力的团队协作。徐胜松、高大亮、魏和国,去年十一月退伍后来到铁路工作,成为渝贵铁路搜山扫危队的一员。每次搜山扫危,小队都分成两路向山头冲锋,十多年的服役生涯,影响着他们三个总是冲锋在前。“阿松,你们到哪儿了?是否安全?”高大亮大声对着密林的另一侧呼喊,得到安全回应后,高大亮继续安心开展工作。

搜山扫危队现场工作环境

娄山关隧道上方的陡峭山体,是典型的喀斯特地貌,沟壑纵横、石山遍布。

小队成员需要攀登一百八十多米,在鲜有人迹的森林里徒步穿行。脚踩枯枝噼里啪啦作响的碎裂声,是为他们伴奏的音乐;彼此间的呼唤是给予彼此最踏实的安慰;脚下隧道传来高铁平稳的轰鸣声,是他们工作最大的动力!

“我觉得我还能干个十多年!”今年五十二岁的张琳,是小队里面年龄最大的队员。在队伍里,张琳像个老大哥,对年轻队员格外关照。“每次扫危的时候,他们总是把我夹在中间生怕我有危险。”队里年龄最小的余廷宇说道,今年22岁的他,三月加入搜山扫危队。余廷宇说:“第一次上山,我被吓得全程抱紧身边的树,总觉得自己要掉下去,毒蛇毒蜂总会在不经意间出现。”

渝贵铁路搜山扫危队合影

早出晚归、工作地点不固定,有时候他们在高山上攀登,有时候他们在峡谷里穿越涉水。他们是新时代的“搜山人”,用一把锤子、一把镰刀,守护一列列穿行而过的列车。从头越,用最坚定的信念,守望娄山关!

策划曹曦徐海婴

导演罗玉青

摄像李芳芳周自立 罗玉青

剪辑罗玉青

包装张睿

文案罗玉青

部分素材来源遵义市汇川区融媒体中心

编辑 杨羽

二审 徐微微

三审 闵捷

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