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在五一小长假即将来临之际，4月28日，在贵阳市花果园铺轨基地现场，贵阳轨道交通3号线项目公司总经理王祥宣布：“开始铺轨！”随着最后一组25米轨排平稳就位，标志着贵阳轨道交通3号线一期全线轨通，随着后续全线电通、热滑、动车调试等关键工作有序推进，为贵阳轨道交通3号线一期2023年内全线通车迈出坚实而关的一步。

贵阳轨道交通3号线一期工程全长43.03千米，起于花溪区桐木岭，经过经开区、南明区、云岩区，止于乌当区洛湾，共计29座车站和28个区间。项目总投资322.31亿元，建设工期为5年。自2018年12月30日开工建设以来，中国中铁秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，聚焦“中铁匠心筑梦黔行”的运营理念，充分发挥投融资、设计、施工、工业制造一体化的优势，开拓创新，攻坚克难，3号线于2022年12月30日实现全部车站主体结构封顶，2023年3月20日实现全线“洞通”。“贵阳属于典型喀斯特地貌，地下岩溶极其发育，地下水丰富，以往地铁隧道都是采用矿山爆破法施工，安全风险高、施工效率低，且对外部影响大。3号线全线由中国中铁投资建设，为更好建设3号线，在贵州首次大规模应用盾构工法，有效保证了项目建设安全质量高效”。贵阳轨交通3号线一期指挥部相关负责人表示。

记者了解到，贵阳轨道交通3号线一期工程轨道二标段由中铁三局集团有限公司承担，施工期间项目部精心组织、统筹兼顾，以科技创新提升特殊减振道床施工效率，应用自主研发的轨行区智慧信息化管理平台，强化现场安全管理，不仅实现了地铁运输组织的科学化与智能化，还有效的保障了施工车辆和施工作业人员的安全。同时，该公司合理配置生产要素，动态调整施工方案，采取“机铺+散铺”结合的铺轨方式，跨区间铺轨作业的施工方法，掀起施工大干高潮，同时开工7个作业面，日最高铺轨500米，确保了全线轨通节点的如期实现。

据悉，贵阳轨道交通3号线建成通车后，将与多条线路换乘，纵贯贵阳城市南北，对促进贵阳市南北均衡协调发展、完善贵阳地铁网络更好满足广大市民出行和美好生活需要，显著提升城市功能品质，具有十分重要的意义。

通讯员盛利

贵州日报天眼新闻记者左春林

编辑吴一凡

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