10月10日，见到贵州詹阳动力重工有限公司（以下简称“詹阳重工”）副总工程师高山铁时，他正忙着看“大吨位履带式水陆两栖地形车”设计图纸。目前，这个地形车已经进入工程设计研发阶段，进行试制前的工程细节推敲。

正在看设计图的高山铁（右一）

【资料图】

“每个产品的研发都要经过需求、设计、工程设计、试制、试验等多个环节多次改进，才能到小批量生产和应用。”高山铁说，需求牵引、敢为人先、快速反应，这是詹阳重工基于技术积淀和研发实力坚持的产品研发思路。

一直以来，詹阳重工积极引进国外先进技术，通过引进、消化、提升、再创新，巧借外力、勤练内功，加快产品高端化发展。而高山铁，也在詹阳重工不断成长。

1996年，在沈阳工业大学学习机械类流体传动及控制的高山铁大学毕业，进入詹阳重工工作，从此与工程机械装备开发研究结下了不解之缘。“刚开始时，很多都不懂，从一个个小零部件开始做，不懂就问、不懂就学，要去计算，专注于工程机械装备，日积月累，收获颇丰。”高山铁说。

在高山铁办公室的桌上，有着厚厚一摞书，书本泛黄，明显翻烂，计算机上的数字已经被触碰到模糊不清。这些都是高山铁在专业领域奋力钻研留下的痕迹。

极地全地形车

26年来，高山铁不断提升个人业务能力和专业素养，从做小零部件的员工成长为研发产品的项目总师，参与研发设计和改进的产品超过60个，近几年获发明专利授权9项，实用新型和外观专利授权若干，主持完成了多项科研任务和重大技术攻关，有着丰富的设计制造经验，成了工程装备设计开发的行家里手，已成为贵州省高层次创新型人才。

最令他骄傲的是詹阳重工的明星产品——开到南极的“极地全地形车”。极地全地形车跟随国家科考队先后4次完成了南极科考任务，它结束了我国极地科考无国产大型运输装备的历史。

“极地全地形车的首要挑战就是极寒气候环境。在接到任务时，动力和压力并存，200余人夜以继日参与研发生产，经过两万次试验、20余项发明专利，2015年，全地形车顺利参与完成科考任务。”高山铁说，因为南极气候恶劣，只能通过相关部门了解到关于南极的所有情况，车辆试验跑遍了全国各种地形。

着眼提升专业技术，深耕制造领域，推动贵州先进装备制造高质量发展，高山铁一直在刻苦专研。“每年都在接触新东西，要完成3个以上的产品研发，虽然很有压力，但也信心满满。这正说明企业在不断创新发展，我们也在进步。”高山铁说，希望能用尽一身本领，推动贵州先进装备制造再上台阶。

贵州日报天眼新闻记者 陈玲

编辑 张秀云

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