4月16日，随着“黔进16号”盾构机刀盘缓缓破土而出，轨道交通3号线贵医站～大营坡站区间左线隧道顺利贯通。

据了解，贵医站～大营坡站区间左线隧道长1429.87米，线距14米～17米，隧顶埋深10.3米～39.3米，整体线形呈S型，主要穿越地层为中风化白云岩、中风化灰岩。该区间的小里程端接贵医站，出站后沿北京路、大营路、新添大道走向，隧道穿越了神奇大桥桩基、贵开路高架桥桩基、北京东路口人行天桥、亚华小区及大量建筑物，两次下穿沙河大桥，穿越紫金庄园二期、永利星座，下穿茶店大沟、侧穿新添大道立交后接入大营坡站。整条隧道周边地质条件复杂，溶洞多且地下水丰富，周边建筑物密集，施工风险高、难度大。

面对工期紧、任务重、安全和质量风险大等诸多困难，项目部在施工前采用跨孔CT技术对地面进行扫描，掘进过程中采用HSP超前地质预报技术，针对不良地质提前在地面进行处理，不断优化完善盾构施工方案，对重大危险源和风险点多次邀请专家进行现场论证及评审，按照“人停机不停、把时间用足、空间用满”的方法，实行24小时不间断施工，24小时监控量测严把过程控制关，不断优化施工方案，以科技创新推动施工生产。

贵州日报天眼新闻记者 刘力维 曾帅

编辑 余昌旭

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