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宝马最近的设计显示出比该品牌过去几十年更大的前格栅趋势。最新概念iVisionDee采用了著名的双肾并将它们延伸至前灯。这可能预示着即将发生的事情，因为该车确实为该品牌的NeueKlasse(德语中的NewClass)预览了一种新的设计语言。

巴伐利亚品牌的粉丝们对近年来的新造型趋势并不十分满意，这可能让一些人感到担忧。取而代之的是，BMW那边的人坚持不懈，继续销售带有更大格栅的汽车，然后发现他们的销量比往年多。

正如宝马设计总监AdrianvanHooydonk在CES上接受BMWBLOG采访时指出的那样，他们(公司及其设计师)知道人们会因为大格栅而谈论新M3/M4车型的外观。然而，vanHooydonk解释说，“我们知道让人们说话不一定是坏事。”

随后的数据显示，尽管格栅很大，但当时人们仍在购买新的M3/M4，而7系列可能也是如此。AdrianvanHooydonk在采访中指出，如果“人们会谈论但不购买”，那将是糟糕的，这是对情况的简单而诚实的简化。

虽然有些人(包括我们中的一些人)在网上谈论宝马的新设计策略、由此产生的外观，以及大格栅是否像照片中看起来的那样糟糕(如果你问我，它不是)，但其他人则认为订购这些新宝马。

看起来不仅中国人订购了更多带有大格栅的宝马，而且新车型也出现在其他各个市场的街道上，而且宝马的销量足以表明它确实吸引了买得起汽车的人.

最后一点是汽车行业的游戏名称——如果一家汽车制造商打算在市场上生存，它需要有买得起汽车的人来购买它们。如果他们销售的车型足够多，可以为汽车制造商带来利润，那么该品牌就有机会进一步发展。

至于未来BMW车型的格栅，嗯，你应该做好准备，就像AdrianvanHooydonk已确认该品牌正在进行更多格栅更改。此外，每辆车都会有一个量身定制的格栅，就像M3和M4有大进气口，X7有大而垂直的格栅。

此外，宝马不打算在网上和IRL批评之后改变其设计策略，只要人们继续购买带有各自设计的汽车。换句话说，如果你不喜欢它，就不要买它，如果你买不起，也许它不是你喜欢的。