丰益桥桥区位于丰台区西南三环辅路，随着北京丰台站和丽泽商务区的建成，区域车流逐步增加，原本机动车道设置无法满足新的流量需求。经过区域交通改造优化，贯通慢行系统，三环路南向北辅路车辆的排队长度减少40%。

(资料图片)

丰益桥下南进口改造前/北京交管提供

西南三环丰益桥东侧紧邻丽泽商务区，西侧通往北京丰台站。此前桥下辅路南向北三条车道分别是掉头、左转和直右，而非机动车道被绿化隔离带分隔成两条。随着丽泽商务区和丰台站建成，从丰益桥右转的车流逐步增加，高峰时段直右车道常发生拥堵，车辆排队到丰益桥南三环出口，部分右转车辆会违法占用非机动车道行驶。

丰益桥下铲除南进口机非绿化隔离带，增加右转车道/记者拍摄

北京市公安交管局丰台交通支队交通科民警高明朝表示，通过改造，优化了丰益桥的交通组织。

高明朝：南侧辅路增设了一条右转车道，右转车辆在路口不用等待红绿灯，对于去往丰台火车站的车辆在丰益桥不会受太多延误。

丰益桥区各路口设置礼让行人、非机动车优先等标志/记者拍摄

同时，在丰益桥西侧，与三环辅路交叉的丰管路，由于道路较宽，且人行横道倾斜，导致行人过街跨度较大，难以在一个信号灯配时周期内完成过街；还有部分路段缺失人行步道，非机动车道不连贯。

交管部门协调区交通委对丰管路开展工程改造，恢复贯通了丰管路的慢行系统。

高明朝：第一，连续了人行步道和非机动车道。第二，将部分直行式的公交车站做成了公交港湾，公交车停靠时不影响社会车辆。在路口的部分，原先斜向的人行横道，驾驶人与行人过街有一定的角度，会造成盲区。将人行横道拉直，缩短行人过街的距离。同时在中间设置了安全岛，增加了行人过街安全性。

丰管路缩短拉直人行步道/北京交管提供

如今，西南三环丰益桥区经过改造优化，南进口通行能力增加20%，直行车道排队长度缩短40%，车辆进入非机动车道行驶和不按标线行驶的非法行为减少90%。丰管路南北向行人过街距离从85米缩短到53米，过街时间缩短20%。市民们说：

市民：路比原先宽多了，就不堵了，环境变化好多了。

市民：桥底下经常有警察，逆行等违法管理得都比较及时，很到位。

市民：原来过不了那些车，堵的时间长，现在好了。这个安全岛也行，人性化。

丰管路增设安全岛/记者拍摄

此外，在丰益桥北的丽泽桥区，交通流线也进行了优化调整。丰台交通支队交通科民警高明朝说：

高明朝：北向西和南向西都是两个不同方向的匝道汇成一条，但是两条匝道车流量是不一样的。根据匝道的流量，将主要的交通流量的匝道设为优先级高的道路，在流量小的匝道设置“让行”提示，快速疏解，使丰北桥和三环主路的出口排队减少。今年准备继续对三环丽泽商务区沿线的进出口的流线进行调整，方便车辆行驶更加顺畅。

丽泽桥匝道调整交通流线，增设让行标志与左侧变窄提示/北京交管提供

记 者 | 任雪娇

编 辑 | 朱艳婷

主 编 | 程 艳