8月15日,贵州剑河至黎平高速公路(以下简称剑黎高速)南孟溪特大桥4号主塔上横梁顺利完成浇筑,253.5米高的主塔两支成功实现“空中牵手”,南孟溪特大桥3号主塔与4号主塔齐头并进,大桥建设步入快车道。


(资料图)

据悉,南孟溪特大桥作为剑黎高速公路控制性工程之一,为双塔双索面预应力砼斜拉桥,桥长987.5米,3号主塔高244.5米,4号主塔高253.5米,由中国铁建昆仑投资集团有限公司投资,中国铁建大桥局承建。

据现场工作人员介绍,主塔上横梁被称作大桥“肩膀”,是主塔施工的重要环节,该上横梁高4.0m,宽6.5m,长度24m,壁厚0.8m,为C50预应力钢筋混凝土结构。设计方量为457.5立方米。

因4号塔上横梁距承台顶215.7m,重量超过1189吨,托架设计难度高、受力复杂,在高空作业条件下施工存在吊装难度大、施工作业面小及质量管控难等难题。

为解决施工难题,项目部管理人员靠前指挥,提前谋划。通过对上横梁施工方案反复研究对比,以及智慧用电、塔吊设备管理等信息化管理技术,全力抓好现场施工组织。

同时,强化安全监管,筑牢安全施工屏障,细化责任区域和人员分工,合理做好施工安排,多次进行安全技术交底和推演,保证高空作业安全。并通过配合比优化、原材料质量和拌和过程控制等施工过程管控,加强混凝土养生,确保混凝土质量。

在相关专家的帮助下,还解决了超高支架和超高模板结构体系安装、狭小空间预应力管道安装、复杂区域混凝土振捣等难题,确保了4号主塔上横梁施工安全优质完成。

据了解,剑黎高速公路全长74.08公里,设计为双向四车道,设计时速为80公里,预计2024年6月底全线建成通车。此公路是剑河县与黎平县之间的交通要道,也是黔东南州黄金旅游通道的重要组成部分。

通讯员靳芳丽

贵州日报天眼新闻记者 欧阳章杰

编辑 李娟

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三审 田旻佳

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